[发明专利]空气发电机组

说明书

本发明涉及一种空气发电机组，至少包括：一高压供气总成，包括通过气路管道依次连接的承压式储气罐、恒压调节机构以及空气分配器，承压式储气罐内设有气体加热装置；恒压调节机构包括恒压室以及与恒压室连接的压力控制器，承压式储气罐和恒压室之间设有空气阀，恒压室通过进气总管连接于空气分配器，空气分配器的出口端设有两个或四个气路分口；以及发动机总成，包括气缸及其内部的活塞、凸轮轴、曲轴、皮带和皮带轮，气缸顶部设有进气门和排气门；进气门处的进气管道与所述气路分口相连，活塞底部通过连杆连接到曲轴，曲轴的一端通过皮带与凸轮轴同端的皮带轮连接；具有节省能源，降低动力成本的优点。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种空气发电机组。

背景技术

汽车发动机构是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。公知的，大多发动机采用内燃机作为动力，汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。但是，热能转变为机械能而对外作功的动力机械，不仅要消耗燃料，受到能源的限制，而且污染环境，成本高。目前，“节能减排”已引起全球关注，特别是在能源危机的当下，如何减少石油能耗，提高汽车汽车发动机效率越来越受到人们的重视。

发明内容

本发明的目的在于提出一种空气发电机组，采用高压强空气为主动力，节省能源，且减少了排放废气中有害成分的含量。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种空气发电机组，至少包括：

一高压供气总成，包括通过气路管道依次连接的承压式储气罐、恒压调节机构以及空气分配器，所述承压式储气罐内设有气体加热装置；所述恒压调节机构包括恒压室以及与所述恒压室连接的压力控制器，所述承压式储气罐和恒压室之间设有空气阀，所述恒压室通过进气总管连接于所述空气分配器，所述空气分配器的出口端设有两个或四个气路分口；以及，

与所述高压供气总成连接的发动机总成，包括气缸及其内部的活塞、凸轮轴、曲轴、皮带和皮带轮，所述气缸顶部设有进气门和排气门，所述进气门和排气门均连接到凸轮轴；所述进气门处的进气管道与所述气路分口相连，所述活塞底部通过连杆连接到曲轴，所述曲轴的一端通过皮带与凸轮轴同端的皮带轮连接。

一些改进的技术方案，所述排气门通过排气总管连接有排气室，所述排气室内设有叶轮发电机，所述叶轮发电机的转子电路连接外电路。

一些改进的技术方案中，还包括脚踏式高压打气筒，所述脚踏式高压打气筒包括气室和设于气室内可上下抽动的打气活塞，所述打气活塞的顶部连接有脚踏板，所述气室的下部通过打气管路与所述承压式储气罐连通，所述打气管路上设有单向阀。

一些改进的技术方案中，发电机组还包括有打气泵，所述打气泵的气嘴连接至所述打气管路。

一些改进的技术方案中，所述承压式储气罐上设有气压表和气压调节阀。

一些改进的技术方案中，所述气体加热装置为若干个不锈钢加热管构成的电加热器。

本发明空气发电机组以高压空气作为主动力带动发动机工作，具有节省能源，降低动力成本的优点。由于空气发电机组采用高压强空气为主动力，不使用化学能源，因此不产生油污，发动机动力系统维修非常方便，同时因无油垢污染，使得发动机润滑系统更为优越，机体使用寿命延长。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明发电机组的一种实施例的结构示意图；