[发明专利]一种智能化交通信号灯及其控制方法

说明书

一种智能化交通信号灯，设置有来向车辆检测器，该检测器通过信号线与控制器连接。信号灯设定有A、B、C、D四组，每组均有一个计时器和一个检测器。当A方向的信号灯绿灯工作时，B、C、D方向的信号灯绿灯熄灭，红灯工作，A方向的计时器Ⅰ与绿灯同步工作，当A方向的绿灯工作结束后，A方向的红灯工作，并且B方向的绿灯工作，其他方向的红灯继续工作；在A方向的信号灯绿灯工作过程中，当检测器Ⅰ的检测到A方向50米范围内没有车辆，检测器Ⅰ将信号传递给信号接收器，信号接收器将信号传递到处理器，处理器结束A方向绿灯工作时间，A方向红灯亮起，B方向绿灯工作。该智能化交通灯可以减少道路交通拥堵，提高城市道路通行率。

技术领域

本技术属于城市道路交通管控技术领域，具体涉及一种智能化交通信号灯及其控制方法。

背景技术

城市交通日益复杂化，车辆越来越多，交通拥堵也越来越严重，随着城市交通基础设施建设的加强和完善，为了交通参与者的安全，在城市路口处一般都安装有交通信号灯，行人和车辆根据交通信号灯指示，安全通过路口。目前，交通信号灯的工作时间都是固定的，每个路口各方向的红绿灯工作时间均通过程序设定，按照一定的方向循环工作，通过周而复始的周期性工作，从而实现利用信号灯来指挥路口的交通。

然而，在某些路段的某些时段，在路口的某个方向车流很少，而有的方向车流很大，但是路口个方向的信号灯工作时间设置成固定，导致在某些时候会出现一种现象，绿灯亮的方向并没有车辆通行，而在其他路口，却有大量的车辆在等待红灯，加剧该路口交通拥堵，等待时间较长，不利于城市交通通行。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能化交通信号灯，解决现有技术中，存在绿灯时路口某方向没有车辆通行，而其他方向有大量车辆在等待红灯，导致路口车辆通过率低的问题。

本发明的技术方案是：一种智能化交通信号灯，该信号灯设置在城市交叉路口处，交叉路口的信号灯有多组，每组信号灯按照顺时针或逆时针方向循环工作，每个路口的通行方向还设置有绿灯工作计时器，每一组信号灯的支路上，设置有来向车辆检测器，该检测器通过信号线与控制器连接。

控制器上有多组接口，每组信号灯、计时器和检测器对应插接在一组接口上。

路口信号灯预先设定成A、B、C、D四组，每组均有一个计时器和一个检测器；四个检测器并联后通过导线与信号接收器连接，信号处理器通过导线与处理器连接。

A、B、C、D四组信号灯分别安装在十字路口的四个通行方向，路口绿灯按照A-B-C-D-A的方式循环工作，各路口的绿灯工作时间通过程序设定；

当A方向的信号灯绿灯工作时，B、C、D方向的信号灯绿灯熄灭，红灯工作，A方向的计时器Ⅰ与绿灯同步工作，当A方向的绿灯工作结束后，A方向的红灯工作，并且B方向的绿灯工作，其他方向的红灯继续工作；

在A方向的信号灯绿灯工作过程中，当检测器Ⅰ的检测到A方向50米范围内没有车辆，检测器Ⅰ将信号传递给信号接收器，信号接收器将信号传递到处理器，处理器结束A方向绿灯工作时间，A方向红灯亮起，B方向绿灯工作。

采用本发明的技术方案，由于在路口个方向均安装有一个车辆检测器，可以检测该方向上车流量，当路口某个方向的信号灯为绿灯时，检测器检测到该方向50米范围内车流量为零，由此判断该方向的车流量较低，处理器提前结束该方向绿灯工作时间，下一方向红灯变绿灯，减少车辆等待红灯的时间，也减少该方向车辆拥堵，从而提高路口车辆通过率，有效节约时间，提高城市交通通行率，也减少城市车辆拥堵，为广大交通参与者提供便捷快速高效的交通信号指示。

采用本发明的技术方案，只需要在路口各方向安装检测器，就可以检测道路车流量，从而有效调节该路口车辆的通行状态，减少路口车辆等待红灯时间，大幅减少城市交通压力。

附图说明

图1为路口交通示意图。