[发明专利]用于飞行器的混合电力推进系统及用于操作涡轮机的方法有效

专利信息
申请号: 201810722264.6 申请日: 2018-06-29
公开(公告)号: CN109204841B 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: M.T.甘斯勒;R.C.洪 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: B64D27/02 分类号: B64D27/02;B64D27/24
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 肖日松;谭祐祥
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞行器 混合 电力 推进 系统 操作 涡轮机 方法
【说明书】:

本公开涉及一种用于飞行器的混合电力推进系统,其包括推进器、涡轮机、以及具有连接到所述涡轮机的电机的电气系统。一种用于操作所述推进系统的涡轮机的方法包括:通过一个或多个计算装置操作所述涡轮机以旋转所述推进器并产生用于所述飞行器的推力;通过所述一个或多个计算装置接收指示由所述涡轮机旋转所述推进器而产生的所述推力的非命令性损失的数据;以及通过所述一个或多个计算装置响应于接收到所述指示推力的所述非命令性损失的数据而向所述电机提供电功率以向所述涡轮机、所述推进器或这两者增加功率。

技术领域

本主题大体上涉及一种混合电力推进系统,以及一种用于在推力的非命令性损失期间操作所述混合电力推进系统的方法。

背景技术

常规商业飞行器大体上包括机身、一对机翼和提供推力的推进系统。推进系统通常包括至少两个飞行器发动机,例如涡扇喷气发动机。每个涡扇喷气发动机通常安装到飞行器的机翼中的相应一个,例如安装在机翼下方的悬挂位置,与机翼和机身分开。

在飞行器的飞行操作期间,有可能飞行器发动机中的一个或两个会经历推力的非命令性损失。响应于例如吸入事件(例如鸟撞或冰块吸入)或燃烧器爆燃,推力的非命令性损失可能是推力的总损失或推力的减小。推力的非命令性损失可能会限制机组控制飞行器和执行某些功能的能力。因此,能够补偿推力的此类非命令性损失的用于飞行器的推进系统会有用的。

发明内容

本发明的各方面和优势将部分地在以下描述中阐述,或可从所述描述显而易见,或可通过本发明的实施而得知。

在本公开的示例性方面,提供一种用于操作飞行器的混合电力推进系统的涡轮机的方法。所述混合电力推进系统包括推进器、涡轮机、以及具有连接到涡轮机的电机的电气系统。所述方法包括:通过一个或多个计算装置操作涡轮机以旋转推进器并产生用于飞行器的推力;通过所述一个或多个计算装置接收指示由涡轮机旋转推进器而产生的推力的非命令性损失的数据;以及通过所述一个或多个计算装置响应于接收到指示推力的非命令性损失的数据而向电机提供电功率以向涡轮机、推进器或这两者增加功率。

在某些示例性方面,电气系统进一步包括电能存储单元,并且通过一个或多个计算装置向电机提供电功率包括:通过一个或多个计算装置从电能存储单元向电机提供电功率。

在某些示例性方面,所述涡轮机是第一涡轮机,其中所述电机是第一电机,其中混合电力推进系统进一步包括第二涡轮机,其中电气系统进一步包括连接到第二涡轮机的第二电机,并且其中通过一个或多个计算装置向电机提供电功率包括:通过一个或多个计算装置从第二电机向第一电机提供电功率。

在某些示例性方面,通过一个或多个计算装置接收指示推力的非命令性损失的数据包括:通过一个或多个计算装置接收指示涡轮机转速降低的数据。

在某些示例性方面,通过一个或多个计算装置接收指示推力的非命令性损失的数据包括:通过一个或多个计算装置接收指示涡轮机、推进器或这两者的一个或多个部件的增加了振动的数据。

在某些示例性方面,通过一个或多个计算装置接收指示推力的非命令性损失的数据包括:通过一个或多个计算装置接收指示涡轮机内的减压的数据。例如,在某些示例性方面,指示涡轮机内的减压的数据指示燃烧器爆燃。

在某些示例性方面,所述方法进一步包括通过一个或多个计算装置终止向电机提供电功率以向涡轮机、推进器或这两者增加功率。例如,在某些示例性方面,所述方法进一步包括通过一个或多个计算装置接收指示发动机可操作性的恢复的数据,其中通过一个或多个计算装置终止向电机提供电功率包括:响应于通过一个或多个计算装置接收到指示发动机可操作性的恢复的数据而通过一个或多个计算装置终止向电机提供电功率。

例如,在某些示例性方面,通过一个或多个计算装置接收指示发动机可操作性的恢复的数据包括:通过一个或多个计算装置接收指示由涡轮机旋转推进器而产生的推力的恢复的数据,并且其中指示推力的恢复的数据包括指示涡轮机的可操作性参数在一定操作范围内的数据。

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