[发明专利]一种新能源汽车用防追尾保险杠有效

专利信息
申请号: 201810721485.1 申请日: 2018-07-04
公开(公告)号: CN108891371B 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 阮忠诚 申请(专利权)人: 江苏日昌汽配有限公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/24
代理公司: 11617 北京瑞盛铭杰知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄淑娟
地址: 212323 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 保险杠 下卡板 卡箍 新能源汽车 卡箍连接 防追尾 上卡板 凸齿 连接支架 汽车车身 汽车领域 脱离 杠体 铰接 卡板 车身 冲击力 抵消 对称 损伤
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车用防追尾保险杠,包括左分杠(1)、中间分杠(2)和右分杠(3),所述左分杠(1)、右分杠(3)相互对称;其特征在于:所述左分杠(1)和右分杠(3)分别用卡箍(4)连接在所述中间分杠(2)的两端,所述卡箍(4)能够将杠体包裹住;所述左分杠(1)、中间分杠(2)和右分杠(3)分别通过连接支架(5)和汽车车身连接,所述卡箍(4)包括上卡板(41)和下卡板(42),所述上卡板(41)和所述下卡板(42)相铰接,所述下卡板(42)内侧设有一组凸齿(421);

所述上卡板(41)至少包括两个分段,各分段端部依次铰接,各分段内侧设置导管(411),所述导管(411)内部设有钢丝绳(412),所述钢丝绳(412)一端固连在所述上卡板(41)和下卡板(42)铰接处,所述钢丝绳(412)另一端设置锁紧螺栓(413),所述锁紧螺栓(413)旋接在导管(411)端头,所述锁紧螺栓(413)通过旋动控制钢丝绳(412)松紧;

所述上卡板(41)包括第一分段(414)、第二分段(415);第一分段(414)与第二分段(415)铰接处设置限位模块(416),所述限位模块(416)包括左滑块(4161)、右滑块(4162)和连杆(4163),所述左滑块(4161)滑动安装在第一分段(414)端头,所述右滑块(4162)滑动安装在第二分段(415)端头,所述左滑块(4161)和右滑块(4162)分别固连在连杆(4163)的两端。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车用防追尾保险杠,其特征在于:所述左分杠(1)、所述中间分杠(2)和所述右分杠(3)的内部各设有两个相对的活塞(6),两个活塞(6)之间形成封闭的腔室,腔室内装有液压油,所述活塞(6)另一端固连着弹簧。

3.根据权利要求2所述一种新能源汽车用防追尾保险杠,其特征在于:所述活塞(6)包括第一活塞(61)和第二活塞(62),所述第二活塞(62)周边设置一组伸缩弹簧(63),所述伸缩弹簧(63)一端固连在第二活塞(62)外圆,所述伸缩弹簧(63)另一端固连在第一活塞(61)内壁。

4.根据权利要求3所述一种新能源汽车用防追尾保险杠,其特征在于:所述第一活塞(61)内部滑动设置波形弹性带(611)。

5.根据权利要求4所述一种新能源汽车用防追尾保险杠,其特征在于:所述波形弹性带(611)两侧分别设置一组滚珠(612)。

6.根据权利要求3所述一种新能源汽车用防追尾保险杠,其特征在于:所述第二活塞(62)上设有一组贯穿第二活塞(62)的泄压孔(621)。

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