[发明专利]一种高密封性回转式减速器

说明书

本发明公开了一种高密封性回转式减速器，包括基座和盖板，所述基座和盖板之间设有密封圈，所述基座和盖板上对应设有环形凹槽，所述密封圈的内外侧圆周面和环形凹槽内侧面贴合，环形凹槽底面上设有若干闷孔，闷孔与环形凹槽正交，所述闷孔内设有支撑板，支撑板和闷孔底面之间设有弹性支撑杆。本发明设计新颖，结构简单合理，嵌入在环形凹槽内的密封圈密封性高，密封圈老化变形后，在弹性支撑杆的弹力作用下，基座和盖板内的支撑板紧紧夹着密封圈，使密封圈继续严密填充在基座和盖板的交界处，保持良好的密封性。

技术领域

本发明涉及回转式减速器，尤其是涉及一种高密封性回转式减速器。

背景技术

回转式减速器，采用回转支承（俗称转盘）作为减速器从动件，可实现无限制的圆周回转和减速，可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力，该种装置可以制作成标准机械部件从而应用于各种有旋转要求的机械设备上，尤其此种减速器具有精度高、结构紧凑、承载能力大的优点，适合在比较恶劣的工况环境下使用。回转式减速器的基座内设置有啮合的回转支承和蜗杆，然后通过盖板封闭，现有技术中一般在盖板和基座之间设置密封圈密封，密封圈在长时间使用后可能会老化变形，密封性变差，导致基座内用于润滑回转支承和蜗杆的润滑油泄漏，影响回转式减速器的正常使用。

发明内容

本发明为了克服上述的不足，提供了一种高密封性回转式减速器，包括基座和盖板，所述基座和盖板之间设有密封圈，所述基座和盖板上对应设有环形凹槽，所述密封圈的内外侧圆周面和环形凹槽内侧面贴合，环形凹槽底面上设有若干闷孔，闷孔与环形凹槽正交，所述闷孔内设有支撑板，支撑板和闷孔底面之间设有弹性支撑杆。

优选的，所述弹性支撑杆为金属杆。

优选的，所述弹性支撑杆分别与闷孔底面、支撑板焊接固定。

优选的，所述闷孔数量为12-20个，合理的闷孔数量，使弹性支撑杆间距合理，从而密封圈受到的支撑力间隔合理。

本发明的有益效果是：本发明设计新颖，结构简单合理，嵌入在环形凹槽内的密封圈密封性高，密封圈老化变形后，在弹性支撑杆的弹力作用下，基座和盖板内的支撑板紧紧夹着密封圈，使密封圈继续严密填充在基座和盖板的交界处，保持良好的密封性，避免导致基座内用于润滑回转支承和蜗杆的润滑油泄漏，避免影响回转式减速器的正常使用。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的外观示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图1中A-A的剖切面示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-3所示，本发明为一种高密封性回转式减速器，包括基座1和盖板2，所述基座1和盖板2之间设有密封圈3，所述基座1和盖板2上对应设有环形凹槽4，所述密封圈3的内外侧圆周面和环形凹槽4内侧面贴合，环形凹槽4底面上设有若干闷孔5，闷孔5与环形凹槽4正交，所述闷孔5内设有支撑板6，支撑板6和闷孔5底面之间设有弹性支撑杆7。

所述弹性支撑杆7为金属杆。

所述弹性支撑杆7分别与闷孔5底面、支撑板6焊接固定。

所述闷孔5数量为12-20个。

本发明设计新颖，结构简单合理，嵌入在环形凹槽内的密封圈密封性高，密封圈老化变形后，在弹性支撑杆的弹力作用下，基座和盖板内的支撑板紧紧夹着密封圈，使密封圈继续严密填充在基座和盖板的交界处，保持良好的密封性，避免导致基座内用于润滑回转支承和蜗杆的润滑油泄漏，避免影响回转式减速器的正常使用。

上述依据本发明为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。