[发明专利]一种一体式工况整体车轮及其制备工艺在审
| 申请号: | 201810719607.3 | 申请日: | 2018-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN108973512A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 陈畅;李梭;李进 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市天钧机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B60B3/02 | 分类号: | B60B3/02;B60B3/06;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C33/06;C21C7/06 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮箍 轮芯 车轮 扣环 安全性能 整体车轮 副板 轮辋 侧壁外表面 一体成型的 固定装配 一体成型 一体连接 制备工艺 质量影响 对轮 制备 脱离 | ||
1.一种一体式工况整体车轮,其特征在于,包括轮芯(1)和与轮芯(1)一体成型的轮箍(2),轮芯(1)包括副板(11)和一体连接固定于副板(11)一端面的轮辋(12),轮箍(2)一体套设固定于轮辋(12)的侧壁外表面;
轮箍(2)的底端侧壁外表面一体连接固定有踏面(21),踏面(21)采用LM磨耗型踏面;
副板(11)的表面周侧设有若干副板孔(111),通过设置副板孔(111)可以降低车轮的质量,同时副板(11)倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种一体式工况整体车轮,其特征在于,车轮包括如下质量分数的各组分:碳0.55-0.65%、硅0.17-0.37%、锰0.6-0.8%、磷的质量分数小于等于0.035%、硫的质量分数小于等于0.04%、铜的质量分数小于等于0.25%、铬的质量分数小于等于0.25%、镍的质量分数小于等于0.25%,余量铁。
3.根据权利要求2所述的一种一体式工况整体车轮,其特征在于,铜、铬和镍的质量分数之和小于等于0.5%。
4.根据权利要求1所述的一种一体式工况整体车轮,其特征在于,踏面(21)包括与轮箍(2)的底部在同一平面内的底接面(211),底接面(211)折弯形成曲面(212),曲面(212)的顶部与轮箍(2)的侧壁外表面一体连接,同时曲面(212)的切线与竖直方向的夹角为68度。
5.根据权利要求1所述的一种一体式工况整体车轮,其特征在于,副板(11)的直径与轮箍(2)的外径之差等于踏面(21)宽度的4.24倍。
6.一种根据权利要求1所述的一体式工况整体车轮的制备工艺,其特征在于,该工况整体车轮的制备工艺如下:
第一步,将称取原材料铁硅块、铁锰块、纯铁块、铁铬块、铁铜块、铁镍块;
第二步,将原材料中的纯铁块、铁铬块、铁铜块、铁镍块同时加入转炉中,在1650℃下进行加热和还原,得到熔炼铁水,熔炼铁水中碳的质量分数小于0.73%,硫的质量分数小于0.07%,磷的质量分数小于0.05%;
第三步,将熔炼铁水注入炼钢反应室中,然后向其中加入铁硅块、铁锰块在1500℃下再次进行冶炼,冶炼过程中加入复合脱氧剂,冶炼后升温至1650℃,然后加入精炼剂精炼20-25min,得到精炼铁水;
第四步,将精炼铁水进行浇注得到钢锭,钢锭脱锭后在缓冷坑内进行充分缓冷;
第五步,将冷却后的钢锭通过热成型工艺在850℃-1000℃下加热成型;
第六步,成型后的车轮进行淬火和回火处理,淬火过程中防止副板进水,得到工况整体车轮。
7.根据权利要求5所述的一种一体式工况整体车轮的制备工艺,其特征在于,精炼剂采用氧化钙-氟化钠-石英砂-氯化镁的复配混合物其中氟化钠、氧化钙、石英砂和氯化镁的质量之比为1:1.4:1.6:1.1。
8.根据权利要求5所述的一种一体式工况整体车轮的制备工艺,其特征在于,复合脱氧剂的制备方法如下:
第一步,将氯化钠、硝酸锰、氯化铁、钼酸铵同时加入水中溶解,待溶解完全后向其中加入γ-氧化铝,浸渍反应2-4h后取出;其中γ-氧化铝为微孔材料,氯化钠、硝酸锰、氯化铁、钼酸铵的混合溶液进入空隙中;
第二步,将浸渍后的γ-氧化铝在350℃的马弗炉中焙烧5h后取出,得到复合脱氧剂。
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