[发明专利]单通道多电飞机发电机控制器的电流电压保护结构

说明书

本发明公开单通道多电飞机发电机控制器的电流电压保护结构，包含直流分量保护和过载保护。直流分量保护避免CT饱和、进而导致GCU误动作的可能性，过载保护避免发电机长期处于过负荷运行的状态。同时，本发明还解决235VAC电网下的保护输出控制问题。在具体实施上，本设计兼顾了VSFG的过载保护和ASG的过载保护，有利于设计通用的GCU，使之同时适用于VFSG和ASG。

技术领域

本发明涉及单通道多电飞机发电机控制器的电流电压保护结构。

背景技术

发电机控制器（Generator Control Unit，GCU）的作用有两个，一个是为发电机提供励磁调节，另一个功能是为发电机及主功率汇流条提供保护。其中电流保护是GCU的一种基本保护功能。

传统的电流保护仅考虑了过载保护，没有考虑直流分量保护，而后者会导致CT饱和、检测到的电流无效，致使发电机控制器误动作。

另外，传统飞机因为发电机容量小，电源系统架构简单，在实施电流保护时，GCU的输出控制也比较简单，只需断开发电机出口断路器，切断励磁，跳开汇流条连接接触器。但多电飞机由于发电容量大，发电机电压等级上升到235VAC，因此电源系统的复杂度大幅上升，在实施电流保护时，除了像在传统电网中做的那样，断开发电机出口断路器，跳开汇流条连接接触器外，还要切断通往115VAC和270VDC的功率输入路径。

发明内容

本发明提出单通道多电飞机发电机控制器的电流保护结构。包含直流分量保护和过载保护。直流分量保护避免了CT饱和、进而导致GCU误动作的可能性，过载保护避免了发电机长期处于过负荷运行的状态。同时，本发明还解决了235VAC电网下的保护输出控制问题。在具体实施上，本设计兼顾了VSFG的过载保护和ASG的过载保护，有利于设计通用的GCU，使之同时适用于VFSG和ASG。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：单通道多电飞机发电机控制器的电流保护结构，包含有，

主发电机GEN L与断路器L GCB的第一端相连，断路器L GCB的第二端与汇流条L235VAC Bus相连；

主发电机GEN R与断路器R GCB的第一端相连，断路器R GCB的第二端与汇流条R235VAC Bus相连；

辅助发电机APU GEN与断路器APB的第一端相连，汇流条L 235VAC Bus与接触器LBTB的第一端相连，汇流条R 235VAC Bus与接触器R BTB的第一端相连，接触器APB的第二端分别与接触器L BTB的第二端及接触器R BTB的第二端相连；

汇流条L 235VAC Bus与接触器L ATUC的第一端相连，接触器L ATUC的第二端与电能转换装置L ATU相连，电能转换装置L ATU又与接触器L BSB的第一端相连，接触器L BSB的第二端与汇流条L 115VAC Bus相连；

汇流条R 235VAC Bus与接触器R ATUC的第一端相连，接触器R ATUC的第二端与电能转换装置R ATU相连，电能转换装置R ATU又与接触器R BSB的第一端相连，接触器R BSB的第二端与汇流条R 115VAC Bus相连；

地面电源L FWD EP与接触器L EPC的第一端相连，接触器L EPC的第二端与接触器L BSB的第一端相连；

地面电源R FWD EP与接触器R EPC的第一端相连，接触器R EPC的第二端与接触器R BSB的第一端相连；

汇流条L 235VAC Bus与接触器LacT的第一端相连，接触器LacT的第二端与接触器RacT的第一端相连，接触器RacT的第二端与汇流条R 235VAC Bus相连；