[发明专利]车辆导轨用钢珠下料机构

说明书

本发明公开了一种车辆导轨用钢珠下料机构，包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸座。所述的珠漏斗安装在珠机架上，两根以上钢珠导管的一端连接珠漏斗且另一端与珠进料座上的进料槽衔接，珠进料座固定在机台上，多个珠定量滑动块并排设置且滑接在珠进料座上，在珠定量滑动块的顶面开设两个以上的珠槽，多个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与多个珠定量滑动块的外端连接。由于本发明上料时，钢珠放入珠进料座并由多个进料座气缸分别控制多个珠定量滑动块移动，珠定量滑动块限制放入钢珠的数量，珠定量滑动块将钢珠送入装配工位，具有自动化程度高的优点。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆导轨用钢珠下料机构。

背景技术

由内轨和外轨组装而成的车辆导轨，在装配时，需要在内轨和外轨之间注入机油并装入钢珠和塑钢棒。传统的装配设备，装入钢珠需要大量的人工操作，生产效率低，工人的劳动强度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动化程度高的车辆导轨用钢珠下料机构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

本发明是一种车辆导轨用钢珠下料机构，包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸座、机台；所述的珠机架固定安装在机台上，珠漏斗安装在珠机架上，两根以上钢珠导管的一端连接珠漏斗且另一端与珠进料座上的进料槽衔接，珠进料座固定在机台上；所述的多个珠定量滑动块并排设置且滑接在珠进料座上，在珠定量滑动块的顶面开设两个以上的珠槽，多个滑动块气缸的缸体分别通过气缸座固定在机台上，多个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与多个珠定量滑动块的外端连接，多个滑动块气缸可分别驱动多个珠定量滑动块平移。

所述的珠定量滑动块和滑动块气缸皆为六个；所述的珠进料座上设有四个进料槽，六个珠定量滑动块并排设置，在珠定量滑动块的顶面开设两个珠槽，六个滑动块气缸分为两组，两组三个滑动块气缸的缸体分别通过气缸座固定在机台上且分别位于六个珠定量滑动块的两侧，一组三个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与三个珠定量滑动块的左端连接，另一组三个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与其它三个珠定量滑动块的右端连接，与滑动块气缸左端连接的三个珠定量滑动块与滑动块气缸右端连接的三个珠定量滑动块间隔设置，六个滑动块气缸可分别驱动六个珠定量滑动块平移且使珠定量滑动块上的两个珠槽与棒移动座上的两个棒落料槽连通。

采用上述方案后，由于本发明包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸，上料时，钢珠放入珠进料座并由多个进料座气缸分别控制多个珠定量滑动块移动，珠定量滑动块限制放入钢珠的数量，珠定量滑动块将钢珠送入装配工位，具有自动化程度高的优点。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明的轴测图；

图2是本发明去掉珠漏斗的示意图；

图3是图2在A处的基本放大图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本发明是一种车辆导轨用钢珠下料机构，包括珠机架1、珠漏斗2、两根钢珠导管3、珠进料座4、两个气缸座5、六个珠定量滑动块6、六个滑动块气缸7、机台8。