[发明专利]用于基于行为的车辆购买推荐的方法和设备在审
| 申请号: | 201810718246.0 | 申请日: | 2018-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN109214850A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 肯尼思·詹姆士·米勒;托马斯·G·里昂 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 英旭;王秀君 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 功能使用 处理器 客户配置文件 聚合 偏好 方法和设备 定义功能 客户类别 配置 预定义 车辆功能 数据指示 无线接收 客户 购买 关联 | ||
1.一种系统,包括:
处理器,被配置为:
无线接收指示针对单个车辆的车辆功能使用的数据;
聚合接收到的数据,以形成定义功能偏好的功能使用客户配置文件;
选择与客户类别相关联的车辆,所述车辆包括预定义功能使用特性,所述客户类别基于所述预定义功能使用特性与所述定义功能偏好的功能使用客户配置文件中的聚合的数据之间的相关性而被确定;
将聚合的数据与选择的车辆进行比较,以确定具有由所述功能使用客户配置文件中的聚合的数据指示的客户所偏好的功能的车辆;
向客户推荐确定的车辆。
2.如权利要求1所述的系统,其中,所述功能使用客户配置文件包括能够基于聚合的数据被定义的但未出现在聚合的数据中的客户偏好。
3.如权利要求2所述的系统,其中,所述客户偏好包括能够基于包括在聚合的数据中的驾驶平稳性特性被定义的燃料经济性。
4.如权利要求2所述的系统,其中,所述处理器被配置为:将加权值分配给由所述功能使用客户配置文件中的聚合的数据指示的客户所使用的多个车辆功能。
5.如权利要求4所述的系统,其中,所述加权是至少部分地基于使用频率的。
6.如权利要求4所述的系统,其中,所述加权是至少部分地基于发生的共性的。
7.如权利要求4所述的系统,其中,所述加权被标准化为反映与从多个客户收集的数据相比较的单个行为的值。
8.如权利要求4所述的系统,其中,所述处理器被配置为:将每个车辆功能的加权值与和选择的车辆相关联的加权值进行比较,以确定所述车辆。
9.一种系统,包括:
处理器,被配置为:
基于从客户的车辆接收的指示客户行为的数据,来确定客户的车辆属性偏好并且对客户的车辆属性偏好进行加权;
选择由其他客户驾驶的具有与客户的车辆属性偏好相同的加权的客户车辆属性偏好的车辆;
从选择的车辆中确定具有在客户的车辆属性偏好的预定义容差内的预定义加权属性值的车辆;
向客户推荐确定的车辆。
10.如权利要求9所述的系统,其中,所述处理器被配置为:当选择的车辆中的超过一个车辆包括在客户的车辆属性偏好的预定义容差内的预定义加权属性值时,基于选择的车辆中的哪个共享与客户的车辆属性偏好的排名顺序相同的属性值排名顺序来确定所述车辆。
11.如权利要求9所述的系统,其中,所述处理器被配置为:当选择的车辆中的超过一个车辆包括在客户的车辆属性偏好的预定义容差内的预定义加权属性值时,基于选择的车辆中的哪个共享加权的属性与客户的车辆属性偏好权重之间的最小总偏差来确定所述车辆。
12.如权利要求9所述的系统,其中,所述处理器被配置为:基于客户的行为与从大于且包括所述其他客户的另一客户组收集的数据集合的比较,来对客户的车辆属性偏好进行加权。
13.如权利要求9所述的系统,其中,所述车辆属性偏好包括燃料经济性。
14.如权利要求9所述的系统,其中,所述车辆属性偏好包括针对定义的车辆功能使用的单个偏好。
15.如权利要求9所述的系统,其中,所述车辆属性偏好包括加速能力。
16.如权利要求9所述的系统,其中,所述车辆属性偏好包括载货重量。
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