[发明专利]越野电动车手刹车调节装置

说明书

本发明为越野电动车手刹车调节装置，包括手刹车把手，所述手刹车把手分为把手固定座和安装在把手固定座上的把手柄，所述把手固定座在与把手柄连接的一侧成型有若干个通孔，所述把手柄在与把手固定座连接的一侧的底面成型有一个与通孔形状相契合的连接柱，所述连接柱穿过通孔并向下延伸，所述连接柱的底部成型有插孔，所述插孔通过一个插销将连接柱与一个偏心轮锁紧装置连接起来，从而使得把手柄可以选择安装在不同的通孔内，由此调节手刹车把手与车龙头把手之间的间距。

技术领域：

本发明涉及电动车刹车把手领域，特别涉及越野电动车手刹车调节装置。

背景技术：

现有的电动车车把都是固定的，一般都不能对刹车把手与车龙头把手之间的间距进行调节，从而使得不同使用者在使用同一辆电动车的时候由于身高，手掌大小等原因的差异，导致使用者驾驶感差。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种越野电动车手刹车调节装置，解决了不能对刹车把手与车龙头把手之间的间距进行调节的问题。

本发明的技术解决措施如下：

越野电动车手刹车调节装置，包括手刹车把手，手刹车把手分为把手固定座和安装在把手固定座上的把手柄，把手固定座在与把手柄连接的一侧成型有若干个通孔，所述把手柄在与把手固定座连接的一侧的底面成型有一个与通孔形状相契合的连接柱，所述连接柱穿过通孔并向下延伸，所述连接柱的底部成型有插孔，所述插孔通过一个插销将连接柱与一个偏心轮锁紧装置连接起来。

作为优选，通孔为长圆形的孔洞。

作为优选，若干个通孔排成一列，且所述通孔共有6个。

作为优选，偏心轮锁紧装置为快拆杆头，所述快拆杆头上成型有与连接柱形状相契合的连接孔，所述快拆杆头上还成型有一对固定孔，所述固定孔穿透连接孔的侧壁，所述固定孔与插孔位置对应。

作为优选，连接柱的长度与把手固定座的厚度加上连接孔的深度相同。

本发明的有益效果在于：

1、本发明将手刹车把手分为把手固定座和安装在把手固定座上的把手柄，并且把手固定座在与把手柄连接的一侧成型有若干个通孔，所述把手柄在与把手固定座连接的一侧的底面成型有一个与通孔形状相契合的连接柱，所述连接柱穿过通孔并向下延伸，所述连接柱的底部成型有插孔，所述插孔通过一个插销将连接柱与一个偏心轮锁紧装置连接起来，从而使得把手柄可以选择安装在不同的通孔内，由此调节手刹车把手与车龙头把手之间的间距；

2、本发明利用快拆杆头将把手柄固定在把手固定座的通孔位置处，使拆装把手柄变得十分便捷，只需扳起快拆杆头，抽出插销即可将把手柄取出，并更换一个通孔放置后，先装上快拆杆头，再插进插销，合上快拆杆头，即可将把手柄固定牢；

3、本发明的通孔为长圆形，因此与之契合的连接柱的横截面形状也为长圆形，使得连接柱置于通孔内之后，结构更稳定，不会产生晃动。

附图说明：

图1为本发明的爆炸示意图；

图2为本发明的装配示意图；

图中：把手固定座1；把手柄2；通孔3；连接柱4；插孔5；插销6；快拆杆头7；连接孔8；固定孔9。

具体实施方式：