[发明专利]一种公路车辆空气悬浮装置

说明书

本发明涉及一种公路车辆空气悬浮装置，该装置包括：主体支架：固定在车厢底板底部，包括支撑架和四角支架；气体箱：为一由左右两块气体箱侧板、前后两块气体箱面板和顶部的浮力板形成的下方开口结构，所述的浮力板与支撑架连接；运动组件：包括分别设置在两块气体箱侧板前后两端的四个履带轮以及套设在履带轮上的履带，所述的履带与地面与气体箱形成密封的充气稳压空间。与现有技术相比，本发明具有悬浮行驶、结构简单、悬浮状态切换等优点。

技术领域

本发明涉及一种运载装置，尤其是涉及一种公路车辆空气悬浮装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，城市中的道路上汽车也越来越多，现有汽车都是轮式的，通过轮胎与地面接触发生摩擦进行前进或后退，但是，轮式汽车有一个比较大的缺陷：车轮与地面接触时，会产生较大行驶阻力，从而增加了能耗，而且会影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种公路车辆空气悬浮装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种公路车辆空气悬浮装置，该装置包括：

主体支架：固定在车厢底板底部，包括支撑架和四角支架；

气体箱：为一由左右两块气体箱侧板、前后两块气体箱面板和顶部的浮力板形成的下方开口结构，所述的浮力板与支撑架连接；

运动组件：包括分别设置在两块气体箱侧板前后两端的四个履带轮以及套设在履带轮上的履带，所述的履带与地面与气体箱形成密封的充气稳压空间。

所述的浮力板与左右两块气体箱侧板和前后两块气体箱面板的缝隙处通过一圈橡胶密封膜密封。

所述的左右两块气体箱侧板的前后两端设有用以固定履带轮的连接部，所述的四角支架在气体箱内处于稳压状态时与连接部之间设有一定间隙。

所述的四角支架在气体箱内处于失压状态时与连接部承压接触。

所述的左右两块气体箱侧板底部与履带的缝隙处设有用以密封的具有向内弧度的橡胶滑条。

所述的履带内侧与地面之间设有用以密封的具有向内弧度的履带薄边。

所述的前后两块气体箱面板上端铰接在左右两块气体箱侧板上，下端设有与地面滚动密封的密封滚轮，所述的密封滚轮嵌入前后两块气体箱面板下端枢接。

所述的履带内表面与气体箱形成充气稳压空间的部分呈平直光滑且密封的平面。

所述的履带宽度为10-15cm，所述的履带薄边的宽度为15cm，厚度为3mm

所述的气体箱内部设有用以为充气稳压空间充气的螺旋喷气部件，充气稳压空间内的稳定气压值设定在0.003Mpa-0.01Mpa之间。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明可以实现车辆在一般平整的城市路面上的悬浮行驶，大幅减轻了车辆的行驶阻力，降低了能耗，本发明结构简单成本低且容易实现，本发明可以根据不同地面，随意切换悬浮状态与非悬浮状态行驶。

附图说明

图1为本发明的结构主视图。

图2为本发明的结构左视图。

图3为本发明的正面行进结构图。

图中标记说明：

1、气体箱，2、履带轮，3、履带，4、橡胶滑条，5、密封滚轮，6、密封膜，7、浮力板，8、支撑架，9、四角支架，10、车厢底板，11、地面，12、履带薄边，13、气体箱面板，14、小履带轮。

具体实施方式