[发明专利]一种制动方法、制动装置及铁路货车在审
申请号: | 201810713041.3 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108944879A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 刘伟;苏利杰;候建云;宋少波;蒋超;黄春雨 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60L7/24 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动指令 制动 制动执行机构 制动力 铁路货车 载荷信息 制动装置 发送 主控制单元 车辆信号 电源模块 制动控制 制动效果 | ||
1.一种制动方法,应用于铁路货车,所述铁路货车包括多个车辆,其特征在于,所述方法包括:
接收主控制单元发送的第一制动指令,所述第一制动指令用以指示车辆信号控制单元进行制动控制;
接收车辆的载荷信息;
基于所述第一制动指令和所述载荷信息,生成第二制动指令,其中,所述第二制动指令包括制动力信息,所述第二制动指令用以指示制动执行机构基于所述制动力信息进行制动;
将所述第二制动指令发送至所述制动执行机构,以使所述制动执行机构基于所述制动力信息以及电源模块提供的电能进行制动。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一制动指令和所述载荷信息,生成第二制动指令,包括:
根据所述载荷信息确定车辆的承重状态;
根据所述第一制动指令和所述承重状态,生成所述第二制动指令。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一制动指令和所述承重状态,生成所述第二制动指令,包括:
基于预设关系确定与所述承重状态对应的制动力信息;
结合所述第一制动指令和所述制动力信息,生成所述第二制动指令。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动执行机构包括制动器单元和动力机构,所述基于所述制动力信息以及电源模块提供的电能进行制动,包括:
基于所述电源模块提供的电能产生与所述制动力信息对应的制动力;
将所述制动力发送至所述动力机构,以使所述动力机构基于所述制动力进行制动。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动力信息包括制动力大小和制动力的类型。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述制动力的类型包括线形制动力和分段式制动力。
7.一种制动装置,应用于铁路货车,所述铁路货车包括多个车辆,其特征在于,所述装置包括主控制单元、车辆信号控制单元及通信单元,其中,所述主控制单元通过所述通信单元与所述车辆信号控制单元进行通信,所述车辆信号控制单元包括:
第一接收模块,用于接收所述主控制单元发送的第一制动指令,所述第一制动指令用以指示车辆信号控制单元进行制动控制;
第二接收模块,用于接收车辆的载荷信息;
第一信息处理模块,用于基于所述第一制动指令和所述载荷信息,生成第二制动指令,其中,所述第二制动指令包括制动力信息,所述第二制动指令用以指示制动执行机构基于所述制动力信息进行制动;
发送模块,用于将所述第二制动指令发送至所述制动执行机构,以使所述制动执行机构基于所述制动力信息以及电源模块提供的电能进行制动。
8.如权利要求7所述的装置,其特征在于,所述主控制单元包括:监测模块,用于监测各个车辆的制动状态。
9.如权利要求7所述的装置,其特征在于,所述主控制单元包括:第二信息处理模块和信息输入模块,其中,
所述信息输入模块用于机车信息的输入和制动信息的输入;
第二信息处理模块用于根据所述制动信息生成所述第一控制指令。
10.如权利要求9所述的装置,其特征在于,所述主控制单元还包括:显示模块,用于显示所述机车信息。
11.如权利要求7所述的装置,其特征在于,所述主控制单元包括:第一通信子模块和第二通信子模块,其中,所述第一通信子模块用于机车内部设备之间的通信,所述第二通信子模块用于机车与车辆之间的通信。
12.如权利要求7-11任一项所述的装置,其特征在于,还包括脱轨检测模块,用于检测车辆是否脱轨,并在检测到所述车辆发生脱轨时,向所述车辆制动控制单元发送脱轨信号,以使所述车辆信号控制单元能基于所述脱轨信号产生紧急制动力指令。
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