[发明专利]电动汽车的车载充电器及其控制方法、电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的车载充电器，其特征在于，包括：

输入模块，所述输入模块包括第一交流输入端、第二交流输入端和电感单元，所述第一交流输入端和第二交流输入端与电网相连，所述输入模块通过所述第一交流输入端和第二交流输入端接收所述电网的交流电；

输出模块，所述输出模块包括第一直流输出端和第二直流输出端，所述第一直流输出端与所述电动汽车的电池的正极相连，所述第二直流输出端与所述电动汽车的电池的负极相连，所述输出模块通过所述第一直流输出端和第二直流输出端向所述电池输出直流电以为所述电池充电；

电源变换模块，所述电源变换模块包括第一上桥臂、第一下桥臂、第二上桥臂和第二下桥臂，所述第一上桥臂的第一端与所述第一下桥臂的第一端相连并通过所述电感单元与所述第二交流输入端相连，所述第二上桥臂的第一端与所述第二下桥臂的第一端相连并通过所述电感单元与所述第一交流输入端相连，所述第一上桥臂的第二端与所述第二上桥臂的第二端相连并与所述第一直流输出端相连，所述第一下桥臂的第二端与所述第二下桥臂的第二端相连并与所述第二直流输出端相连，所述电源变换模块用于将所述交流电变换为所述直流电；

控制模块，所述控制模块在所述电源变换模块进行整流时根据所述电网的交流电控制所述第一上桥臂和所述第一下桥臂以预设频率导通或关断，其中，所述第二上桥臂和所述第二下桥臂分别通过外加在所述第二上桥臂和所述第二下桥臂的反并联二极管上的正向电压导通；

在所述电网的交流电处于正半周期时，所述控制模块控制所述第一上桥臂以所述预设频率导通或关断，其中，当所述第一上桥臂导通时，所述第二上桥臂通过所述电网外加在所述第二上桥臂的反并联二极管上的正向电压导通，所述电网通过所述输入模块与所述第一上桥臂和所述第二上桥臂形成回路，以使所述电网给所述电感单元充电；当所述第一上桥臂关断时，所述第二上桥臂和所述第一下桥臂分别通过所述电网和所述电感单元外加在所述第二上桥臂和所述第一下桥臂的反并联二极管上的正向电压导通，所述电网通过所述输入模块、所述第一下桥臂、所述第二上桥臂和所述输出模块与所述电池形成回路，以使所述电网和所述电感单元一同给所述电池充电 ；

当所述电网的交流电处于负半周期时，所述控制模块控制所述第一下桥臂以所述预设频率导通或关断，其中，当所述第一下桥臂导通时，所述第二下桥臂通过所述电网外加在所述第二下桥臂的反并联二极管上的正向电压导通，所述电网通过所述输入模块与所述第一下桥臂和所述第二下桥臂形成回路，以使所述电网给所述电感单元充电；当所述第一下桥臂关断时，所述第二下桥臂和所述第一上桥臂分别通过所述电网和所述电感单元外加在所述第二下桥臂和所述第一上桥臂的反并联二极管上的正向电压导通，所述电网通过所述输入模块、所述第一上桥臂、所述第二下桥臂和所述输出模块与所述电池形成回路，以使所述电网和所述电感单元一同给所述电池充电。