[发明专利]一种隧道内可伸缩式轻质救生舱

说明书

本发明涉及一种隧道内可伸缩式轻质救生舱，属于隧道施工救援领域。本发明包括若干节救生舱，若干节舱体首尾相连形成一个救生舱整体；每一节救生舱包括救生舱钢骨架、救生舱体；救生舱体固定在救生舱钢骨架上，救生舱钢骨架为可伸缩式的钢骨架，救生舱体的外壳气囊内设置有气体发生器，使用时，气体发生器产生气体，气体充气导致救生舱体的外壳气囊扩张，使得气囊桶状救生舱从压缩状态转变为拉伸状态，同时也带动救生舱钢骨架从压缩状态转换为伸展状态。本发明具有自重轻、便于搬运、可伸缩、占据空间小等优点，解决了传统钢制救生舱占据大量施工空间、难以搬运等缺点；本发明不仅可以为施工人员提供避险空间，还可以作为施工人员的逃生通道。

技术领域

本发明涉及一种隧道内可伸缩式轻质救生舱，属于隧道施工救援技术领域。

背景技术

施工坍塌是隧道施工过程中常见的工程事故，隧道内的施工坍塌事故具有极大的破坏性，很容易导致施工人员的伤亡。为了减少施工坍塌事故对施工人员的伤害，目前国家、地方已经提出强制性要求，要求施工单位在隧道内提供救生舱等防护救生设备。目前国内隧道领域使用的救生舱大都采用钢材制成，钢制救生舱虽然具有强度大、可靠性高的优点，但同时也具有自重大、体积大等缺点，由于隧道内施工空间狭窄，钢制救生舱给隧道施工制造了巨大的不便，很多施工单位平常都将救生舱放在隧道外面，只有等到相关部门来检查时才将救生舱运至施工掌子面附近以应付检查，因此未能发挥救生应急的作用。现有隧道施工救生舱普遍具有占用空间大、运输困难，对隧道施工干扰大的弊端，因此迫切需要开发一种轻质、高强、占据空间少的新型救生舱设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种隧道内可伸缩式轻质救生舱，目的在于克服现有救援舱设备存在的占用空间大、自重大、对隧道施工干扰大等缺点。在正常施工状态时该救生舱处于压缩状态，占据空间很小，对施工干扰很小；在危险状态时救生舱处于伸展状态，为施工人员提供避险空间和逃生通道；具有显著的经济价值和推广前景。

本发明技术方案是：一种隧道内可伸缩式轻质救生舱，包括若干节救生舱，若干节舱体首尾相连形成一个救生舱整体；

每一节救生舱包括救生舱钢骨架1、救生舱体2；救生舱体2固定在救生舱钢骨架1上，救生舱钢骨架1为可伸缩式的钢骨架，救生舱体2的外壳气囊内设置有气体发生器14，使用时，气体发生器14产生气体，气体充气导致救生舱体 2的外壳气囊扩张，从而使得气囊桶状救生舱从压缩状态转变为拉伸状态，同时也带动救生舱钢骨架1从压缩状态转换为伸展状态。

相邻两个救生舱之间采用高强扣条13进行连接，由20-50节独立救生舱连接组成一个整体的救生舱。

所述救生舱钢骨架1包括第一滚珠轴承环状结构3、第二滚珠轴承环状结构、钢筋Ⅰ20、钢筋Ⅱ21、钢筋Ⅲ22、钢筋Ⅳ23、钢筋Ⅴ24、钢筋Ⅵ25、钢筋Ⅶ 26、钢筋Ⅷ27；

所述钢筋Ⅰ20、钢筋Ⅱ21、钢筋Ⅲ22、钢筋Ⅳ23的一端通过一个能自由转动的第一铰接头15连接在一起呈X形，钢筋Ⅰ20、钢筋Ⅱ21的另一端均分别通过钢扣Ⅰ4连接在第一滚珠轴承环状结构3的外环18和内环16上；钢筋Ⅳ23 的另一端、钢筋Ⅲ22的另一端均分别通过钢扣Ⅰ4连接在第二滚珠轴承环状结构的外环18和内环16上；钢筋Ⅳ23是与钢筋Ⅰ20相对着的一侧上的钢筋，钢筋Ⅲ22是与钢筋Ⅱ21相对着的一侧上的钢筋；

所述钢筋Ⅴ24、钢筋Ⅵ25、钢筋Ⅶ26、钢筋Ⅷ27的一端通过一个能自由转动的第二铰接头连接在一起呈X形；钢筋Ⅴ24、钢筋Ⅵ25的另一端均分别通过钢扣Ⅰ4连接在第一滚珠轴承环状结构3的内环16和外环18上；钢筋Ⅷ27 的另一端、钢筋Ⅶ26的另一端均分别通过钢扣Ⅰ4连接在第二滚珠轴承环状结构的内环16和外环18上；钢筋Ⅷ27是与钢筋Ⅴ24相对着的一侧上的钢筋，钢筋Ⅶ26是与钢筋Ⅵ25相对着的一侧上的钢筋；

且所述钢筋Ⅰ20、钢筋Ⅱ21、钢筋Ⅵ25、钢筋Ⅴ24的另一端以此顺序环状的连接第一滚珠轴承环状结构3的外环18、内环16、外环18、内环16；