[发明专利]一种防爆轮胎的生产工艺

说明书

本发明公开了一种防爆轮胎的生产工艺，包括步骤1)，轮胎胎体的固定；步骤2)，自修复密封胶的喷涂；步骤3)，防刺穿密封胶的熔融、聚胶；步骤4)，第一次防刺穿密封胶的喷胶；步骤5)，第二次防刺穿密封胶的喷胶。本发明在防刺密封胶的表层增加一层韧性较好的防穿密封胶，在应用到轮胎上以后，轮胎被钉子等尖锐物体扎破时，防刺密封胶被扎破，而防穿密封胶由于其较强的韧性而不会被扎破，当钉子等尖锐物体拔出后，防刺密封胶能够对扎破的地方进行修复，防止其漏气，当遇到天气转凉时，即使防刺密封胶因热胀冷缩而缩小，导致扎破的孔隙再次暴露，依靠防穿密封胶也能够防止漏气。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种防爆轮胎的生产工艺。

背景技术

将热塑性弹性体与改性增粘树脂，液体增塑剂，防老剂等在170-220摄氏度下混合，用耐高温泵将其粘稠的混合物在170-220摄氏度和压力下喷涂在轮胎内侧表面上，制得防刺漏轮胎。其代表性的是中国专利CN1303409A，将SBS热塑性弹性体与一定量的粘合剂，液体增塑剂等混合，在200-250摄氏度下，将其流体涂覆在轮胎内侧表面，制得防刺漏安全轮胎。

现有技术为了使防刺漏轮胎密封胶能够均匀地涂覆到轮胎内侧表面，采用热熔型高分子材料。这些材料在常温下是具有自粘性的软弹性体材料，而在80摄氏度以上，就开始变软，失去强度，120以上摄氏度，就可以变成可流淌的粘性液体。该液体就可以容易地涂覆在轮胎内侧表面。

在汽车高速行驶过程中，或者在高温天气下，汽车轮胎的温度很容易达到或超过110摄氏度。使用现有技术所制造的防刺漏轮胎密封胶就会在轮胎内部产生流淌，不但使轮胎失去了防刺漏功能，而且破坏了轮胎的动平衡，使汽车无法高速行驶。

针对上述问题，中国专利CN103374311B提供了一种反应性防刺漏轮胎密封胶，即使在较高的温度下，也不会熔化，然而，采用该反应性防刺漏轮胎密封胶生产的轮胎，经过长期使用发现，当轮胎被扎过以后，虽然已经被密封胶自动修复，不会漏气，但天气转凉以后，密封胶会收缩，原来被扎过后留下的孔隙重新暴露，这样就会导致轮胎漏气。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种防爆轮胎的生产工艺，有效解决背景技术中指出的问题。

本发明采用的技术方案是：

一种防爆轮胎的生产工艺，包括以下步骤：

步骤1)，将轮胎胎体安装在旋转的刚性圆筒模具上；

步骤2)，将自修复密封胶喷到轮胎胎体的内表面上；

所述的步骤2)包括以下步骤：

步骤a)，将自修复密封胶放入第一熔胶筒内加热熔融，熔融后送入第一聚胶筒中搅拌均匀，所述第一聚胶筒中的自修复密封胶在第一齿轮泵的驱动下送入第一喷枪中，第一熔胶筒的温度控制在200±10℃，第一聚胶筒的温度控制在185±10℃，第一齿轮泵和第一喷枪的温度控制在190±5℃；

步骤b)，通过第一喷枪将自修复密封胶喷到轮胎胎体的内表面上，进行第一次自修复密封胶的喷胶，喷胶完成后冷却至50±10℃；

步骤c)，通过第一喷枪将自修复密封胶再次喷到轮胎胎体的内表面上，进行第二次自修复密封胶的喷胶，喷胶完成后冷却至50±10℃。

步骤3)，将防刺穿密封胶放入第二熔胶筒内加热熔融，熔融后送入第二聚胶筒中搅拌均匀，所述第二聚胶筒中的防刺穿密封胶在第二齿轮泵的驱动下送入第二喷枪中，第二熔胶筒的温度控制在200±10℃，第二聚胶筒的温度控制在185±10℃，第二齿轮泵和第二喷枪的温度控制在190±5℃；

步骤4)，通过第二喷枪将防刺穿密封胶喷到轮胎胎体的内表面上，进行第一次防刺穿密封胶的喷胶，喷胶完成后冷却至50±10℃；