[发明专利]一种具有多功能潜体支柱的小水线面双体休闲房艇

说明书

本发明涉及一种具有多功能潜体支柱的小水线面双体休闲房艇，包括船房和连接桥船体，连接桥船体两侧设有两个多功能潜体支柱系统，每个多功能潜体支柱系统的潜体与可收放撑杆系统连接，通过可收放撑杆系统的收起和放下，实现三体船型和小水线面双体船型的转换，潜体的尾部安装有螺旋桨，潜体内安装有压载水舱及控制系统和水下动力系统；船房和连接桥潜体的四周固定有可升降立柱停泊系统，可升降立柱停泊系统通过其立柱升降、与潜体上稳定鳍的配合、以及安装在船房上的锁紧机构的定位，实现三体船型停泊、小水线面双体船型停泊和立柱停泊。本发明既满足了为游览观光提供开阔甲板空间的需要，又提供了在波浪中航行及停泊期间乘客舒适享受的需要。

技术领域

本发明涉及技术房艇技术领域，尤其是一种具有多功能潜体支柱的小水线面双体休闲房艇。

背景技术

房艇应用于家庭休闲、水面观光、景区垂钓、自驾旅游等领域。房艇采用的艇型一般为双体船型，由两个片体和连接桥组成。常规双体船的片体船型有圆舭型和尖舭型，而国外房艇的片体一般采用圆柱浮筒型，主要原因是圆柱浮筒型制造相对简单，便于采用镁铝合金或复合材料这些轻重量结构材料来制造，连接片体的连接桥为房艇提供了开阔甲板的空间，客观上也为游览观光、娱乐休憩提供了必要实施条件。

虽然双体船型是最佳的适合装载体积大重量轻的房艇船型，但由于双体船纵向尺寸和横向尺度间差值相对较小，横向稳度较大，在波浪中横摇固有周期往往与纵摇固有周期接近，容易产生纵横向组合谐摇，造成人员的不舒适感，使晕船率上升，因此，如果单纯地将双体船型应用到房艇上，其结果将是在风浪条件下房艇航行及停泊的舒适性较差。

发明内容

本申请人针对上述现有现有技术中的缺点，提供一种结构合理的具有多功能潜体支柱的小水线面双体休闲房艇，能够根据环境条件变化及乘客需要来改变船型及停泊方式，从而既满足了为游览观光、娱乐休憩提供开阔甲板空间的需要，又满足了再波浪中航行及停泊期间乘客能够舒适享受的需要。

本发明所采用的技术方案如下：

一种具有多功能潜体支柱的小水线面双体休闲房艇，包括船房，船房底部固定安装有连接桥船体，连接桥船体上安装有一套舵机，所述连接桥船体的两侧对称设有两个多功能潜体支柱系统，每个多功能潜体支柱系统包括潜体，潜体通过其上连接的潜体支柱与可收放撑杆系统连接，可收放撑杆系统固定在船房及连接桥船体上，通过可收放撑杆系统的收起和放下，使连接桥船体和潜体实现三体船型和小水线面双体船型的转换；在连接桥船体和船房的四周各安装有一套可升降立柱停泊系统，可升降立柱停泊系统通过安装在船房顶部的锁紧机构与船房固定；潜体的内侧设有两个稳定鳍，每个稳定鳍上开有立柱通孔，可升降立柱停泊系统通过升降和与立柱通孔的配合，实现停泊状态的转换；潜体内部安装有压载水舱及控制系统和水下动力系统。

其进一步技术方案在于：

所述潜体整体呈圆柱体结构，其头部成水滴状，其尾部安装有电驱动螺旋桨，所述圆柱体结构的顶部安装有导流围壳和潜体支柱，潜体支柱的一端连在潜体上，另一端与所述可收放撑杆系统铰接，潜体支柱采用钢结构，所述导流围壳上开设有围壳通孔，导流围壳的截面呈外凸流线型。

所述可收放撑杆系统的结构为：包括固定在连接桥船体上的第二支座和第三支座，以及固定在船房上的第一支座；第一支座通过安装在其上的第一转轴与上撑杆的一端连接，上撑杆绕着第一转轴转动，上撑杆的另一端设有两个连接端，其中一个连接端通过第五转轴连接有下撑杆，另一个连接端通过第六转轴和第一气缸或油缸、电动推杆的输出端连接，下撑杆另一端通过第四转轴及支杆与所述潜体支柱的一端铰接，第四转轴随着下撑杆和潜体支柱移动，第五转轴随着上撑杆和下撑杆移动，第六转轴随着第一气缸或油缸、电动推杆和上撑杆移动；第三支座通过安装在其上的第三转轴及支杆与所述潜体支柱的一端铰接，潜体支柱绕着第三转轴转动；第二支座通过安装在其上的第二转轴与第一气缸或油缸、电动推杆的另一端连接，第一气缸或油缸、电动推杆绕着第二转轴转动。