[发明专利]一种非集中联锁区调车作业通信系统在审
申请号: | 201810707541.6 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN108945008A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 翟大庆 | 申请(专利权)人: | 四川国软科技发展有限责任公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L25/02;B61L25/06 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 贺理兴 |
地址: | 610000 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备监控装置 管理平台 调度室 车辆定位装置 测距装置 调车作业 联锁区 通信系统 道岔 方式传输信息 信息传输设备 车载终端 防溜铁鞋 列车位置 人员安全 手持设备 手持终端 相邻列车 信息传递 信息传送 脱离器 有效地 功耗 基站 测量 传送 保证 监控 脱离 | ||
本发明公开了一种非集中联锁区调车作业通信系统,包括调度室管理平台、作业人员手持终端、信息传送基站、车辆定位装置、设备监控装置、车载终端和车辆测距装置;车辆定位装置用以确定列车位置,设备监控装置用以监控如脱离器和道岔的工作状态,车辆测距装置用以测量同一股道上相邻列车的间距。本发明的设备监控装置通过LORA方式将脱离、防溜铁鞋和道岔的工作状态和位置信息传送至调度室管理平台能够有效地降低信息传输设备的成本和功耗;作业人员手持设备和调度室管理平台之间通过LTE方式传输信息能够保证信息传递高效且迅速,可保证作业人员安全。
技术领域
本发明属于调车作业的技术领域,具体地说,涉及一种非集中联锁区调车作业通信系统。
背景技术
在铁路建设过程中对成本因素的考虑,大量调车场所采用非集中作业方式。随着科学技术的发展,自动控制技术、信息技术在铁路建设和运营中的广泛应用,铁路交通事故得到大幅的降低和控制。目前,非集中区调车安全风险成为造成铁路交通事故的主要安全风险源,因此探索利用新技术解决非集中区调车安全风险成为铁路安全风险管理的迫切需要,在调车作业过程中信息传输的效率与准确度是影响非集中区调车安全风险的重要因素,若无良好的通信系统势必会严重影响调车作业的效率与安全。
发明内容
针对现有技术中上述的不足,本发明提供一种非集中联锁区调车作业通信系统。
为了达到上述目的,本发明采用的解决方案是:供一种非集中联锁区调车作业通信系统,包括调度室管理平台、作业人员手持终端、信息传送基站、车辆定位装置、设备监控装置、车载终端和车辆测距装置;
所述设备监控装置包括道岔监控装置和脱离器监控装置,所述脱离器监控装置包括用以监测脱离器状态的脱离器接近开关和用以将脱离器的状态信息以LORA方式传输至调度室管理平台的脱离器数据采集装置;所述道岔监控装置包括用以监测道岔状态的道岔接近开关和用以将道岔的状态信息以LORA方式传输至调度室管理平台的道岔数据采集装置;
所述车辆定位装置用以将车辆位置信息传输至调度室管理平台;
所述车辆测距装置用以将同股道相邻机车的距离信息传输至车载终端;
所述作业人员手持设备用于将列车的车号信息传输至所述信息传送基站并接收调度室管理平台的信息;
所述调度室管理平台用以接收来自设备监控装置、车辆定位装置、车载终端和作业人员手持终端传输的信息并将信息传输至信息传送基站;
所述信息传送基站用以接收所述作业人员手持设备和调度室管理平台的信息并将信息交叉传输至调度室管理平台和作业人员手持设备。
进一步地,所述车辆定位装置包括记载有机车车号的第一电子标签和设置于调车场内用以接收电子标签的射频信号的信号阅读器,所述信号阅读器用以将机车的车号信息和位置信息传输至调度室管理平台。
进一步地,所述信号阅读器有若干个且调车场内每5m×5m的范围内至少有一个信号阅读器。
进一步地,所述作业人员手持终端包括摄像单元、第二电子标签、第一信号接收单元和第一信号发送单元,所述摄像单元用以拍摄列车车号信息并通过第一信号发送单元发送至信息传送基站,所述第二电子标签用以将信息输送至信号阅读器来确定操作人员的位置信息,所述第一信号发送单元用以将车号信息和操作人员位置信息输送至信息传送基站。
进一步地,所述调度室管理平台包括信息储存服务器、信息处理单元、第二信息接收单元、第二信息发送单元和显示设备,所述信息储存服务器预存有调车场的平面地形信息并通过信息处理单元处理后以图像形式显示在所述显示设备上;所述第二信息接收单元用以接收车辆定位装置、车辆测距装置、设备监控装置和作业人员手持设备的信心。
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