[发明专利]一种组合型后悬架举升平台

说明书

本发明公开了一种组合型后悬架举升平台，属于汽车装配技术领域。所述组合型后悬架举升平台包括举升装置和支撑滑动装置，该举升装置包括下支撑平台、举升机构和上承载平台，所述上承载平台两侧设有滑动杆，所述滑动杆与上承载平台固定连接，所述支撑滑动装置包括车桥支撑板和与车桥支撑板固定连接的底座滑板，通过所述底座滑板在滑动杆上的滑动来调整不同车型对工装台尺寸的要求。所述组合型后悬架举升平台能够适应多种车型且板簧悬架、气簧悬架都可以使用，减少了工装使用量，有效的提高了底盘生产线的生产效率和产能。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种全承载车型的后悬架安装工装。

背景技术

目前全承载底架汽车行业存在着板簧悬架与气簧悬架两种主流悬架形式，板簧悬架与气簧悬架各自具有其独特的特性，故而称为汽车业的主流悬架形式。

在现有的整车装配中，后悬架总成与车身的合装通常采用人工方式或通过升降小车完成，人工方式存在费时费力，工作效率低等问题；而目前的升降小车为单一车型后悬架安装工装，不同车型的后悬架形状、大小都不同，在安装时需要使用不同的工装，且对于板簧悬架与气簧悬架的安装来说，它们的安装定位高度不一致，但车身高度一致，为了保证通用性，这时就需要悬架安装工装可以调整高度，适应不同的安装高度，同时还需要解决后悬架总成与车身合装时的定位、承载、移动的问题。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种后悬架举升平台，该举升平台通过举升机构来实现悬架的安装，并且通过可以滑动的车桥支撑板来适应不同轮距的车型，举升平台下部安装有活动轮可以万向调节，实现了所有悬架车型后悬架安装都在同一平台进行。

本发明所采用的技术方案如下：

一种后悬架举升平台，包括举升装置和支撑滑动装置，所述举升装置包括下支撑平台、举升机构和上承载平台，所述下支撑平台设有四摆动式支腿和四活动轮，所述上承载平台两侧分别设有用于放置支撑滑动装置的滑动杆，所述举升机构连接所述下支撑平台和上承载平台，用于上承载平台的升降。

所述支撑滑动装置包括支撑板和与支撑板固定连接的底座滑板，所述底座滑板放置在滑动杆上表面，用于带动支撑板在滑动杆上滑动。

进一步地，所述下支撑平台为四边形，在下支撑平台的四个角上各安装一个摆动式支腿，所述摆动式支腿铰接于下支撑平台，支腿部分为伸缩式结构，在工作时，支腿摆出，以半伸工况支撑举升平台工作，用以固定后悬架举升平台的位置。

进一步地，所述活动轮为万向轮，分别设置在下支撑平台下表面的四个角上，用于实现悬架举升平台在水平方向上的移动。

进一步地，所述上承载平台为四边形，在上承载平台相对的两侧设有滑动杆，设置在上承载平台同一侧的滑动杆数量至少为两个，且上举升平台两侧的滑动杆均在同一水平面上。

优选的，所述滑动杆为矩形管状结构，设置在上承载平台同一侧的滑动杆数量为3个，且滑动杆与上承载平台之间通过焊接方式固定连接在上承载平台侧面。

进一步地，所述举升机构为剪叉式举升机构，包括位于下支撑平台与上承载平台之间且位于两侧的支撑臂架、用于驱动支撑臂架相对展开或收拢的驱动机构。

优选的，所述用于驱动支撑臂架相对展开或收拢的驱动机构为升降液压缸，所述升降液压缸铰接在支撑臂架上。

进一步地，所述支撑板设置为与上举升平台垂直，支撑板上半部呈凹下的圆弧状结构。

进一步地，所述底座滑板呈U形状结构，所述支撑板垂直固定在底座滑板的上表面。

进一步地，当底座滑板放置在滑动杆上表面时，所述支撑滑动装置只能够沿着滑动杆的方向移动。