[发明专利]一种汽车座椅生产用传送装置

说明书

本发明涉及传送设备技术领域，且公开了一种汽车座椅生产用传送装置，包括基座，所述基座的上表面开设有贯穿并连通基座上端的活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有活动块，所述活动块的上表面固定连接有贯穿并延伸至基座正端的落尘板，所述落尘板上表面的中部固定镶嵌有磁铁块。该汽车座椅生产用传送装置，通过第二伺服电机通电带动第一圆块转动，配合第二圆块使得第一毛刷和第二毛刷转动，第二伺服电机和第一伺服电机的转动方向相反，使得第一毛刷和第二毛刷的转动方向与传送带的移动方向相反，使得可以清理传送带的内壁和表面，通过磁铁块将铁屑吸附到落尘板，将落尘板抽出清理，从而可以实现便于清理的目的。

技术领域

本发明涉及传送设备技术领域，具体为一种汽车座椅生产用传送装置。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，汽车这种便捷的交通工具已经普及，对汽车内饰而言，特别是汽车座椅，不仅要满足驾驶的需求，人们对其各个方面的要求也越来越高，因此汽车座椅安全、舒适、美观等成为赢取激烈市场竞争的重要因素。

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

在汽车座椅的生产和加工领域中，很多时候都在对汽车座椅的各个零部件进行传送。而普遍的传送装置在运输零部件时传送带上可能粘贴上赃物，如运送带着铁屑的零部件时就会沾上铁屑。因此，需要及时清理传送带上的赃物。而采用人工清理传送带不仅耗时耗力，而且需要持续清理很不方便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车座椅生产用传送装置，具备便于清理等优点，解决了人工清理耗时耗力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅生产用传送装置，包括基座，所述基座的上表面开设有贯穿并连通基座上端的活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有活动块，所述活动块的上表面固定连接有贯穿并延伸至基座正端的落尘板，所述落尘板上表面的中部固定镶嵌有磁铁块，所述落尘板的正面固定连接有手把，所述基座正面固定镶嵌有贯穿并延伸至基座内部的第一轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有主动辊的中心轴，所述主动辊的表面传动连接有传送带，所述主动辊中心轴的背面固定连接有第一伺服电机的输出轴，所述第一伺服电机的下表面固定连接有第一伺服电机支架，所述第一伺服电机支架固定连接在基座的背面，所述基座正面固定镶嵌有贯穿并延伸至基座内部的第二轴承，所述第二轴承的内壁固定连接有从动辊的中心轴，所述从动辊的表面与传送带的另一端传动连接，所述基座正面固定镶嵌有贯穿并延伸至基座内部的第三轴承，所述第三轴承的内壁固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆的表面固定连接有第一毛刷，所述第一毛刷的表面与传送带的内壁活动连接，所述第一圆杆的背面固定连接有第一圆块，所述第一圆块的表面传动连接有履带，所述第一圆块的背面固定连接有第二伺服电机的输出轴，所述第二伺服电机的下表面固定连接有第二伺服电机支架，所述第二伺服电机支架固定连接在基座的背面，所述基座正面固定镶嵌有贯穿并延伸至基座内部的第四轴承，所述第四轴承的内壁固定连接有第二圆杆，所述第二圆杆的表面固定连接有第二毛刷，所述第二毛刷的表面与传送带的下表面活动连接，所述第二圆杆的背面固定连接有第二圆块，所述第二圆块的表面与履带的另一端传动连接。

优选的，所述第一轴承的数量为两个，且两个第一轴承以基座上表面的水平中线为对称轴对称设置在基座的正面和背面。

优选的，所述第四轴承的数量为四个，且每两个第四轴承为一组，两组所述第四轴承以基座上表面的垂直中线为对称轴对称设置在基座的正面。

优选的，所述第一圆块的圆心与两个第二圆块的圆心之间的连线为三角形。