[发明专利]一种智能电动轮毂在审
| 申请号: | 201810699372.6 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN108725683A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
| 发明(设计)人: | 刘钧;王赢之;刘益闯 | 申请(专利权)人: | 浙江超级电气科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;B62M6/65;B62M7/12 |
| 代理公司: | 杭州伟知新盛专利代理事务所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人: | 王伟光 |
| 地址: | 312400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮毂 控制器板 电池包 左端盖 电动轮毂 飞轮机构 感应装置 减速电机 轴承支撑 电机壳 右半轴 左半轴 处理器 塔基 控制电机驱动模块 电机驱动模块 驱动减速电机 飞轮 处理器信号 传感器信号 自行车部件 充电机构 飞轮外圈 固定外套 节能环保 轮毂外壳 内圈固定 能量回收 骑行状态 智能 电连接 集成度 输出端 传感器 内腔 骑行 容置 筒形 供电 运转 | ||
1.一种智能电动轮毂,包括减速电机、飞轮机构和筒形的塔基;其特征是,所述的智能电动轮毂还包括筒形电池包、轮毂左端盖、筒形的轮毂外壳、轮毂左半轴、轮毂右半轴、骑行状态感应装置和控制器板;所述塔基通过轴承支撑套装于所述轮毂右半轴;所述轮毂左端盖通过轴承支撑套装于所述轮毂左半轴并与所述轮毂外壳左端固定连接,所述的飞轮机构包括通过棘爪棘轮配合并通过轴承支撑嵌套安装的飞轮外圈和飞轮内圈,飞轮内圈与所述塔基固定连接,飞轮外圈与所述轮毂外壳右端固定连接,形成容置所述减速电机和电池包的轮毂内腔;电池包固定外套于所述电机壳;所述减速电机的电机壳与所述的轮毂左半轴和轮毂右半轴固定连接,减速电机通过其减速机构与所述的轮毂左端盖连接带动轮毂左端盖旋转;所述电池包与控制器板电连接向控制器板供电,所述控制器板包括骑行状态感应装置和处理器、电机驱动模块,所述骑行状态感应装置包括随所述塔基旋转的多极磁环、感应多极磁环旋转方向的霍尔传感器,霍尔传感器与所述处理器信号连接,电机驱动模块与处理器连接,电机驱动模块与所述定子的线圈电连接由处理器控制电机驱动模块驱动减速电机运转。
2.根据权利要求1所述的一种智能电动轮毂,其特征在于:所述的控制器板还包括能量回收充电机构,该能量回收充电机构包括连接于所述定子的线圈与所述电池包之间并依次连接的桥式整流器、直流升压模块和充电控制电路,桥式整流器、直流升压模块和充电控制电路都集成于所述的控制器板,充电控制电路与所述处理器连接由处理器控制充电控制电路关闭或开通。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能电动轮毂,其特征在于:所述的电池包与所述的控制器板电源输入端之间连接有一安装于所述控制器板上的震动延时开关,控制电池包与控制器板之间的电流通断。
4.根据权利要求1或2所述的一种智能电动轮毂,其特征在于:所述的控制器板上还安装有蓝牙通集模块,该蓝牙通信模块与处理器相连。
5.根据权利要求1所述的一种智能电动轮毂,其特征在于:所述的电池包包括筒形底座、可充电电池和绑带,电池环绕底座设置并由绑带绑扎固定,底座内腔设置有进行内凸的轴向靠肩,轴向靠肩位于所述电机壳的右端盖和所述控制器板之间,由通过螺钉轴向连接固定的右端盖和控制器板两侧压靠轴向限位。
6.根据权利要求2或5所述的一种智能电动轮毂,其特征在于:所述的轮毂右半轴中空,所述的智能电动轮毂还包括充电插口,充电插口嵌置于所述轮毂右半轴中空内腔外端部,充电插口与所述的可充电电池电连接。
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