[发明专利]一种绞车

说明书

本发明公开了一种绞车，属于船舶安全保护技术领域。包括基座、驱动支架、端支撑支架、滚筒、应急释放装置和缆绳，驱动支架设置在基座的一端，驱动支架上设有用于驱动滚筒转动的驱动装置；端支撑支架设置在基座的另一端，滚筒两端的轴分别设置在驱动支架和端支撑支架的安装孔内的自润滑轴承内，则滚筒可以转动。应急释放装置设置在滚筒开口内，缆绳一端的缆头与应急释放装置连接，则滚筒开口方向能够自适应系泊拉力的变化方向，此时滚筒只承受系泊拉力而不承受由于系泊拉力方向变化而产生的转矩，因此在选取驱动装置时，无需选取负载较大的驱动装置，只需选取能够驱动滚筒进行收缆、放缆操作的驱动装置即可，避免了驱动装置选型浪费的问题发生。

技术领域

本发明涉及船舶安全保护技术领域，特别涉及一种绞车。

背景技术

绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，应急释放装置是船舶领域一种非常重要的安全保护装置，用来在紧急情况下保护绞车和船体的安全。一般绞车和应急释放装置为各自独立的装置，绞车只用于收放缆绳，应急释放装置则专门承受船舶系泊时的系泊拉力。

目前有一种绞车包括机架、固定安装在机架上的滚筒、设置在滚筒内的应急释放装置、传动齿轮和驱动装置，滚筒上缠绕有缆绳，缆绳的一端与应急释放装置连接，驱动装置通过传动齿轮驱动绞车滚筒转动，实现绞车的收缆、放缆作业。由于应急释放装置设置在滚筒内，在应急释放状态下，缆绳受到的系泊拉力会通过应急释放装置作用在滚筒上，且由于滚筒固定在机架上，当系泊拉力的方向发生变化时，滚筒不仅要承受系泊拉力还要承受由于系泊拉力方向变化而产生的转矩。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

上述驱动装置不仅要能驱动滚筒完成收缆、放缆工作，还需要能够承受由于系泊拉力方向变化而产生的作用在滚筒上的转矩。由于在应急释放状态下，系泊拉力一般较大，因此需要选取负载较大的驱动装置以承受转矩。但是在进行收缆、放缆操作时，由于滚筒进行收缆、放缆操作所需的驱动力很小，不需要负载较大的驱动装置，因此会造成驱动装置选型浪费。

发明内容

本发明实施例提供了一种绞车，可以避免驱动装置选型浪费的问题发生。

所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种绞车，所述绞车包括基座、驱动支架、端支撑支架、滚筒、应急释放装置和缆绳，所述驱动支架设置在所述基座的一端，所述驱动支架上设有第一安装孔，所述第一安装孔内设有自润滑轴承，所述驱动支架上设有用于驱动滚筒转动的驱动装置；所述端支撑支架设置在所述基座的另一端，所述端支撑支架上设有第二安装孔，所述第二安装孔内设有自润滑轴承，所述滚筒一端的轴安装在所述第一安装孔的自润滑轴承内，所述滚筒另一端的轴安装在所述第二安装孔的自润滑轴承内；

所述滚筒上设有开口，所述开口内设置有所述应急释放装置，所述缆绳缠绕在所述滚筒上且所述缆绳一端的缆头与所述应急释放装置连接；

所述应急释放装置包括第一卡爪、第二卡爪、应力销、卡爪连杆、油缸连杆、第一连杆轴、第二连杆轴、第三连杆轴、第一油缸连杆轴、第二油缸连杆轴和油缸；

所述第一卡爪和所述第二卡爪通过所述应力销铰接；所述卡爪连杆的一端和所述第二卡爪的一端通过第一连杆轴铰接，所述卡爪连杆的另一端和所述油缸连杆的一端通过所述第二连杆轴铰接，所述第一卡爪的一端和所述油缸连杆通过所述第三连杆轴铰接，所述油缸连杆的另一端和所述油缸的一端通过所述第一油缸连杆轴铰接，所述油缸的另一端和所述第一卡爪的另一端通过所述第二油缸连杆轴铰接；

所述第一卡爪的另一端和所述第二卡爪的另一端形成有用于安装所述缆头的安装槽。

进一步地，所述油缸的一端设有沿所述油缸的轴向设置的滑槽，所述第一油缸连杆轴设置在所述滑槽内，且所述第一油缸连杆轴通过破断销固定在所述滑槽内。