[发明专利]一种用于电动汽车的蓄电池控制系统、蓄电池系统和车辆

权利要求书

1.一种用于电动汽车的蓄电池控制系统，其特征在于，所述蓄电池控制系统包括：

蓄电池传感器，用于当整车下电后，采集蓄电池的电量信息，并当根据所述电量信息判断所述蓄电池当前处于待充电状态时，发送第一唤醒信号；

车身控制器，与所述蓄电池传感器连接，用于获取所述第一唤醒信号后唤醒，并发送第二唤醒信号；

电池管理系统，与直流转换控制器和所述车身控制器分别连接，用于获取所述第二唤醒信号后唤醒，并控制所述直流转换控制器启动为所述蓄电池充电。

2.如权利要求1所述的用于电动汽车的蓄电池控制系统，其特征在于，所述蓄电池当前处于待充电状态包括：蓄电池的电量小于或等于第一预设电量值和蓄电池偏差小于或等于第一预设阈值。

3.一种用于电动汽车的蓄电池系统，包括如权利要求1～2任一项所述的用于电动汽车的蓄电池控制系统，其特征在于，还包括：

蓄电池，为电动汽车带常电的设备提供电源。

4.如权利要求3所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述蓄电池系统还包括：

动力电池，通过所述直流转换控制器与待充电的蓄电池连接，用于为当前处于待充电状态的所述蓄电池充电。

5.如权利要求4所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述电池管理系统还用于：

在获取所述第二唤醒信号唤醒后，获取所述动力电池的当前电量；

在所述动力电池的当前电量大于第二预设阈值时，控制所述直流转换控制器启动；当所述动力电池的当前电量小于或等于所述第二预设阈值时，控制所述直流转换控制器不启动。

6.如权利要求4所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述电池管理系统还用于：

所述动力电池为所述蓄电池充电过程中，获取所述车身控制器所检测的车辆的实时状态；

当车辆的实时状态与预设车辆状态不一致时，控制所述直流转换控制器关闭，停止所述动力电池为所述蓄电池充电。

7.如权利要求4所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述电池管理系统还用于：

所述动力电池为所述蓄电池充电过程中，获取车辆故障的信息和动力电池的当前电量；

在获取到车辆故障的信息和所述动力电池的当前电量小于或等于第二预设阈值中的至少一种时，控制所述直流转换控制器关闭，停止所述动力电池为所述蓄电池充电。

8.如权利要求4所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述电池管理系统还用于：

所述动力电池为所述蓄电池充电过程中，当获取所述蓄电池传感器所采集的蓄电池的当前电量大于或等于第二预设电量值的电量信息时，控制所述直流转换控制器关闭，停止所述动力电池为所述蓄电池充电。

9.如权利要求4所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述电池管理系统还用于：

所述动力电池为所述蓄电池充电过程中，监测与所述车身控制器的连接状态；

在所述电池管理系统监测到与所述车身控制器连接中断时，根据蓄电池的当前电量和预设蓄电池电量与充电时间的对应关系，获取与蓄电池当前电量对应的充电时间，控制所述动力电池为所述蓄电池充电对应的充电时间。

10.如权利要求4所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述车身控制器通过网关与所述电池管理系统连接。

11.如权利要求6所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述预设车辆状态包括车辆前机舱盖关闭。

12.如权利要求7所述的用于电动汽车的蓄电池系统，其特征在于，所述车辆故障的信息包括：直流转换控制器故障信息和高压下电故障信息中的至少一种。

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求3～12任一项所述的用于电动汽车的蓄电池系统。