[发明专利]货叉组件及叉车在审
| 申请号: | 201810698486.9 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN110655012A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 韩继峰;李发旺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/14 | 分类号: | B66F9/14;B66F9/12;B66F9/075;B66F9/22;B66F9/20 |
| 代理公司: | 44325 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡志桐 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支承导轨 货叉 货叉组件 叉车 托架 驱动组件 左右两侧 叉架 前部 货架 滑动连接 伸出前部 往复滑动 装卸货物 托盘叉 滑动 伸进 巷道 装卸 驱动 货物 | ||
本发明属于叉车技术领域,涉及一种货叉组件及叉车。该货叉组件包括叉架、支承导轨、驱动组件以及货叉,所述叉架包括前部托架,所述支承导轨沿叉车的左右方向固定连接在所述前部托架上,所述货叉滑动连接在所述支承导轨上,所述驱动组件用于驱动所述货叉沿所述支承导轨往复滑动。该货叉组件的货叉沿支承导轨滑动时能够伸出前部托架的左右两侧边沿,从而伸进货架上的托盘叉孔内装卸货物,实现对巷道左右两侧的货架上的货物的装卸。
技术领域
本发明属于叉车技术领域,特别是涉及一种货叉组件及叉车。
背景技术
目前主流的仓储作业叉车一般分为平衡重式叉车、前移叉车、堆垛叉车、拣选叉车及侧面叉车等,除拣选叉车及侧面叉车外,其它类型的叉车配备正向货叉(相对叉车前进方向),在货架仓库内作业时叉车需要转过90°,在狭窄巷道内作业时,装卸两侧的货架上的货物时比较困难,需要较宽的通道宽度,一般通道宽度需大于3.5m,这也大大降低了仓库的有效容积率和利用率。若使用三向旋转货叉,虽能三向作业,但由于三向旋转货叉旋转到正前方时前悬距较大,大大降低了叉车的承载能力,效率低且不安全。若使用侧面叉车,则往往只能进行一侧作业,而侧面叉车一般外形较大,不便于在仓库狭小空间内转弯或调头,同样存在着不便装卸且工作效率低的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有的侧面叉车只能进行一侧作业的技术问题,提供一种货叉组件及叉车。
为解决上述技术问题,一方面,本发明实施例提供了一种货叉组件,包括叉架、支承导轨、驱动组件以及货叉,所述叉架包括前部托架,所述支承导轨沿叉车的左右方向固定连接在所述前部托架上,所述货叉滑动连接在所述支承导轨上,所述驱动组件用于驱动所述货叉沿所述支承导轨往复滑动。
根据本发明实施例的货叉组件,支承导轨沿叉车的左右方向固定连接在叉车的前部托架上,货叉滑动连接在支承导轨上,通过驱动组件驱动货叉沿支承导轨往复滑动,货叉沿支承导轨滑动时能够伸出前部托架的左右两侧边沿,从而伸进货架上的托盘叉孔内装卸货物,实现对巷道左右两侧的货架上的货物的装卸。设有该货叉组件的叉车在巷道内不需要进行90°转弯,而且在巷道行驶中可以装卸两侧货架上的货物,既提高了叉车在狭窄通道货架仓库的作业能力,也提高了叉车的作业效率。此外,巷道的最小通道宽度可极大地缩小,提高了仓库的容积率和储存量,能节约仓库面积并节约土地,具有显著的经济效益和社会效益。
可选地,所述驱动组件包括动力装置、一级移动架以及二级移动架,所述动力装置固定连接在所述前部托架上,所述一级移动架滑动设置在所述前部托架上,所述动力装置用于驱动所述一级移动架沿叉车的左右方向往复滑动,所述一级移动架上设有一级齿轮,所述一级齿轮转动连接在所述一级移动架上;
所述前部托架上固定连接有第一齿条;
所述二级移动架包括移动板以及第二齿条,所述第二齿条固定在所述移动板的底部,所述一级齿轮同时与所述第一齿条和第二齿条啮合,所述货叉与所述移动板联动。
可选地,所述前部托架上还固定连接有第三齿条,所述货叉的侧壁上设有第四齿条;
所述二级移动架还包括双联齿轮,所述双联齿轮包括同轴连接的小齿轮及大齿轮,所述小齿轮与所述第三齿条啮合,所述大齿轮与所述第四齿条啮合。
可选地,所述第二齿条位于第一齿条的上方,所述第四齿条位于第三齿条的上方。
可选地,所述动力装置为油缸,所述油缸的活塞杆与所述支承导轨平行,所述一级移动架与所述油缸的活塞杆固定连接。
可选地,所述货叉包括内叉及滑动连接在所述内叉的外侧的外叉,所述内叉滑动连接在所述支承导轨上。
可选地,所述支承导轨的前后两侧设有第一滚轮及第一尼龙滑块;
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