[发明专利]一种实用的新型电磁离合器

说明书

本发明公开了一种实用的新型电磁离合器，包括驱动轴，驱动轴的外侧套接有电机轮，且驱动轴的外侧靠近电机轮的一侧套接有驱动轮，驱动轮的外侧边缘套接在电机轮的外侧，驱动轴的外侧靠近驱动轮的一侧套接有从动轮，电机轮的内部靠近边缘处嵌入安装有电磁块，电磁块的一侧贯穿电机轮连接有电线，驱动轮的内部靠近从动轮的一侧嵌入安装有金属块。本发明设置有注油孔，可以在电磁离合器工作室自动在从动轮与驱动轴和驱动轮与从动轮之间注入润滑油，可以减少从动轮与驱动轴和驱动轮与从动轮之间的摩擦力，可以提高电磁离合器的转动速度，减少电磁离合器产生的热度。

技术领域

本发明涉及一种离合器，具体是一种实用的新型电磁离合器。

背景技术

电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器，电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。

中国专利公布了一种电磁离合器(授权号CN202274012U)，此专利采用磁轭体后部轴向内缩的设置方式，预留出安装板的安装空间，缩短了整个磁轭体的轴向宽度，节约了原材料；同时，摒弃了现有技术中通过螺钉固定轴承定位装置的安装方式，采用点焊将安装板固定于磁轭体后部，自然形成轴承挡圈，有效地保证了安装板的工作固性。

但是，上述专利中没有设置自动注入润滑油的结构，电磁离合器若需要保持转动的顺滑，则需要减少驱动轮与从动轮与驱动轴之间的摩擦力，所以需要有装置在电磁离合器工作时自动注入润滑油，在电磁离合器尝试过转动后会产生大量的热量，若不能及时处理则会影响到电磁离合器的实用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种实用的新型电磁离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种实用的新型电磁离合器，以解决上述背景技术中提出的上述专利中没有设置自动注入润滑油的结构，电磁离合器若需要保持转动的顺滑，则需要减少驱动轮与从动轮与驱动轴之间的摩擦力，所以需要有装置在电磁离合器工作时自动注入润滑油，在电磁离合器尝试过转动后会产生大量的热量，若不能及时处理则会影响到电磁离合器的实用寿命的问题。

一种实用的新型电磁离合器，包括驱动轴，驱动轴的外侧套接有电机轮，且驱动轴的外侧靠近电机轮的一侧套接有驱动轮，驱动轮的内侧边缘套接在电机轮的外侧，驱动轴的外侧靠近驱动轮的一侧套接有从动轮，电机轮的内部靠近边缘处嵌入安装有电磁块，电磁块的一侧贯穿电机轮连接有电线，驱动轮的内部靠近从动轮的一侧嵌入安装有金属块，从动轮靠近金属块的一侧嵌入安装有连接轮，从动轮的内部开设有第一注油孔，且从动轮的内部靠近第一注油孔的下侧开设有注油通道，第一注油孔的内部安装有挡板，挡板的一端贯穿第一注油孔与连接轮连接，第一注油孔的一端安装有塞子，塞子嵌入在从动轮的一侧表面，从动轮的内部靠近塞子的另一侧嵌入安装有导热块，导热块的一端与散热片连接，散热片安装在从动轮的一侧表面，电机轮的内部开设有第二注油孔，第二注油孔的内部安装有挡盖，挡盖与第二注油孔通过弹簧连接。

作为本发明进一步的方案：注油通道与第一注油孔连通，挡板的一侧安装挡块，挡块的直径大于注油通道的直径。

作为本发明再进一步的方案：导热块安装在从动轮内部的一端与驱动轴接触，且导热块的另一端与散热片接触，导热块为L型结构。

作为本发明再进一步的方案：第二注油孔与驱动轮连接的一侧开设有注油口，挡盖的一侧安装有挡口，挡口的直径大于注油口的直径。

作为本发明再进一步的方案：注油通道的数量不少于五个，且注油通道的出油口与从动轮之间设置有中空仓，中空仓的一侧连接有驱动轴。

作为本发明再进一步的方案：导热块的数量不少于四个，散热片的数量不少于四层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：