[发明专利]凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架

说明书

本发明涉及一种凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架，包括机架、前轮支撑件、后轮支撑件和轴距调节机构，前轮支撑件能够与前轮转动连接，后轮支撑件能够与后轮转动连接，前轮支撑件和后轮支撑件均与机架连接，前轮支撑件和/或后轮支撑件通过轴距调节机构与机架连接，轴距调节机构包括相互匹配的第一配合件和第二配合件，第一配合件设有定位凸起，第二配合件上与第一配合件相对的侧面设有至少两个放置位，两个放置位沿垂直于前轮轴线的方向间隔分布，放置位与所述定位凸起匹配。通过设置轴距调节机构，调整前轮支撑件和/或后轮支撑件与机架之间的相对位置，从而调节前轮与后轮之间的轴距，以适应不同型号架车机，扩大适用范围。

技术领域

本发明涉及车辆检修领域，特别是涉及一种凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架。

背景技术

车辆检修过程中，工艺转向架主要用于待维修车辆的运输和支撑。因此工艺转向架结构的合理设置直接决定着列车检修的可靠性和效率。架车机则用于车辆检修过程中对列车的支撑，一般在使用过程中，利用工艺转向架将待维修列车运输到合适位置，然后利用架车机通过工艺转向架将待维修列车架起。但是基于待维修车辆和架车机型号的不同，对于工艺转向架的尺寸要求不一样，一般的工艺转向架只适用于特定型号的车辆和架车机，适用范围较窄，造成资源的浪费。

发明内容

基于此，有必要提供一种凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架，以扩大适用范围。

其技术方案如下：

一种凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架，包括机架、前轮支撑件、后轮支撑件和轴距调节机构，所述前轮支撑件能够与前轮转动连接，所述后轮支撑件能够与后轮转动连接，所述前轮支撑件和所述后轮支撑件均与所述机架连接，所述前轮支撑件和/或所述后轮支撑件通过所述轴距调节机构与所述机架连接，所述轴距调节机构包括相互匹配的第一配合件和第二配合件，所述第一配合件设有定位凸起，所述第二配合件上与所述第一配合件相对的侧面设有至少两个放置位，两个放置位沿垂直于前轮轴线的方向间隔分布，所述放置位与所述定位凸起匹配。

上述方案提供的凹凸配合结构的轴距可调工艺转向架，主要通过在前轮支撑件和/或后轮支撑件与机架之间设置所述轴距调节机构，从而在垂直于前轮轴线的方向上调节前轮支撑件和/或后轮支撑件与机架之间的相对位置，从而调节前轮与后轮之间的轴距，以适应不同型号架车机，扩大适用范围。具体地，在初始状态下，所述轴距调节机构设置在前轮支撑件和/或后轮支撑件与机架之间，所述轴距调节机构所包含的第一配合件和第二配合件匹配连接，所述定位凸起与其中一个放置位配合，达到定位和限位的作用，保障前轮支撑件或后轮支撑件与机架之间相对位置的固定。当需要调节前轮支撑件和/或后轮支撑件与机架之间的相对位置时，将机架吊起，使得机架与前轮支撑件和/或后轮支撑件脱离，此时所述第一配合件和第二配合件随着机架与车轮支撑件之间的脱离而分开。然后将机架沿垂直于前轮轴线的方向移动，或者将前轮支撑件或后轮支撑件沿垂直于前轮轴线的方向移动，使得第一配合件上的定位凸起与第二配合件上的另一放置位相对。然后将机架放下，使得定位凸起与此放置位匹配，从而实现机架与前轮支撑件和/或后轮支撑件之间在垂直于前轮轴线的方向上的移动，使得前轮与后轮之间的轴距发生变化，适应不同型号架车机的需求。

进一步地，所述第一配合件与所述前轮支撑件或后轮支撑件连接，所述第二配合件与所述机架连接。

进一步地，所述第二配合件包括支撑块，所述支撑块设有所述放置位的面为底面，所述放置位为在所述支撑块上挖设的凹槽，所述支撑块上与所述底面相对的面为顶面，所述顶面与所述机架连接，所述第一配合件包括连接板，所述定位凸起设置在所述连接板的一个侧面，所述连接板的另一侧面与所述前轮支撑件或后轮支撑件连接。

进一步地，所述轴距调节机构还包括螺栓，所述第一配合件和所述第二配合件上均设有供所述螺栓穿过的螺纹孔，所述第一配合件或所述第二配合件上的螺纹孔至少为两个，所述螺纹孔的间隔方式与所述放置位的间隔方式一致。