[发明专利]一种清洁型发动机汽油与机油分离装置

说明书

本发明公开一种清洁型发动机汽油与机油分离装置，涉及汽油缸内直喷发动机领域。它包括发动机、抽油泵、电热器和分离罐，油底壳通过抽油泵与电热器内U型管入口端密封连通；U型管出口端与分离罐内喷头密封连通；分离罐通过导管与进气管密封连通；电热器通过导线与滑动变阻器、开关和汽车蓄电池串联；U型管出口端设有温度传感器，其测量头密封伸入U型管内；温度传感器通过导线与温度表连接；分离罐底部通过导管与曲轴箱内腔密封连通；导管靠近分离罐底部一端设有回流泵；进气管内节气门位于导管与进气管的连接部位前。本发明将机油中汽油分离出来，减少机油中汽油含量，从而提高机油润滑性能，同时利用分离罐分离出的汽油蒸气对节气门进行清洁。

技术领域

本发明涉及汽油缸内直喷发动机领域，尤其是一种清洁型发动机汽油与机油分离装置。

背景技术

直喷发动机在发动机刚启动后的冷态工作过程中，其水温和机油温度低于正常工作时的温度，气缸的温度也低于正常工作时的温度，喷入气缸内的汽油由于温度低而出现雾化不良的情况，较大的汽油液滴会沿着活塞的端隙或活塞与缸壁之间的间隙流窜至曲轴箱内，从而使汽油混入曲轴箱中的机油中，造成机油被污染，机油的润滑性能下降。特别是当车辆启动后长时间低速行驶或经常短距离行驶时，发动机长时间处于冷态，曲轴箱内的机油量会由于大量汽油的窜入而显著增加，降低了机油的使用寿命。

由于发动机的曲轴箱通风系统的运行，发动机的节气门上容易粘上来自于曲轴箱通风过程中的机油蒸气中的油滴而产生积碳，因此需要对节气门上的机油沉积的油污进行及时清理。在歧管喷射发动机中，喷入进气管中的汽油液滴会清洁节气门上的油污，但是缸内直喷发动机的汽油是直接喷入气缸内的，所以无法利用喷出的汽油来清洁节气门。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明提供一种清洁型发动机汽油与机油分离装置。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种清洁型发动机汽油与机油分离装置，它包括发动机、抽油泵、电热器和分离罐，抽油泵的入口端与发动机中的油底壳密封连通；抽油泵的出口端与电热器内的U型管的入口端密封连通；U型管的出口端与分离罐内的喷头密封连通；分离罐通过第三导管与发动机中的进气管密封连通；电热器通过第一导线与滑动变阻器、开关和汽车蓄电池组成串联电路；U型管的出口端设有温度传感器；温度传感器的测量头密封地伸入U型管内；温度传感器通过第二导线与温度表连接；分离罐的底部通过第四导管与发动机中的曲轴箱的内腔密封连通；第四导管靠近分离罐的底部的一端设有回流泵；进气管内的节气门位于第三导管与进气管的连接部位之前。

进一步地，启动后的发电机不断地对汽车蓄电池进行充电。

进一步地，抽油泵的出口端通过第一导管与电热器内的U型管的入口端连通；U型管的出口端通过第二导管与分离罐内的喷头连通。

有益效果：

1.本发明的清洁型发动机汽油与机油分离装置将机油中的汽油分离出来，减少机油中汽油的含量，从而提高机油的润滑性能。当发动机运转一段时间后，达到其正常工作时的温度，喷入气缸内的汽油雾化效果达到厂家要求，窜入曲轴箱内的汽油量显著减少。

2.本发明的清洁型发动机汽油与机油分离装置利用分离罐中分离出来的汽油蒸气，进入进气管后通过节气门时，对节气门进行清洁，及时去除粘附于节气门上的机油液滴，保证节气门的清洁，保证节气门转轴旋转顺畅，使节气门能够长久地保持正常运行。

附图说明

图1为本发明一实施例的清洁型发动机汽油与机油分离装置的结构示意图；