[发明专利]磁浮列车及其制动装置

说明书

本发明提供了磁浮列车及其制动装置，与电气制动和安全制动相协同，进一步改善制动效果，缩短制动距离。所述制动装置包括驱动装置和制动板，所述制动板处于与前后方向相交的立面内，并以其上下两侧与磁浮列车的车体在左右方向可移动配合；所述驱动装置驱动所述制动板左右运动，以使得所述制动板向外伸出所述车体而进行风压制动，或者向内回收至所述车体内而收起。所述磁浮列车包括电气制动装置和安全制动装置，还包括上述的制动装置。

技术领域

本发明涉及磁浮列车技术领域，特别是涉及磁浮列车及其制动装置。

背景技术

目前，国内运行的磁浮列车最高运行速度达到了503km/h，且随着磁浮列车的发展，其运行速度有望朝向更高的目标发展。在运行速度提高的同时，对于磁浮列车的制动性能也提出了更高的要求。

现有的磁浮列车，一般采用电气制动与安全制动，但是，制动效果依然有提升空间，制动距离有待缩短。

因此，如何设计磁浮列车及其制动装置，以改善制动效果、缩短制动距离，是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供磁浮列车及其制动装置，与电气制动和安全制动相协同，进一步改善制动效果，缩短制动距离。

为实现上述目的，本发明提供了磁浮列车的制动装置，包括驱动装置和制动板，所述制动板处于与前后方向相交的立面内，并以其上下两侧与磁浮列车的车体在左右方向可移动配合；所述驱动装置驱动所述制动板左右运动，以使得所述制动板向外伸出所述车体而进行风压制动，或者向内回收至所述车体内而收起。

本发明的制动装置，包括制动板和该制动板的驱动装置，在磁浮列车进入制动状态时，驱动装置驱动制动板沿左右方向运动，以向外伸出车体；由于该制动板处于与前后方向相交的立面内，当制动板向外伸出车体时，磁浮列车运行所引起的气流在前后方向作用于该制动板所在的立面，以通过风压进行制动，进而与磁浮列车的电气制动装置和安全制动装置相协同，进一步缩短制动距离；当制动板的制动效果不明显或者列车不处于制动状态时，该驱动装置驱动制动板向内回收至车体内，将制动板收起，避免制动板影响列车的正常运行。

可选地，所述车体的上部和下部均设有支撑轮，处于上下两个部分的所述支撑轮与各自处于同一部分的所述制动板的侧边在左右方向滑动或滚动配合。

可选地，所述制动板的前面和/或后面还设有在前后方向突出设置的限位挡，所述制动板向外伸出至进行风压制动的位置时，所述限位挡与所述车体在左右方向抵挡配合，以限制所述制动板继续向外伸出。

可选地，所述制动板的前面和后面均在各自的上部和下部设有所述限位挡，且处于上部的两所述限位挡位于同一前后延长线上，处于下部的两所述限位挡位于同一前后延长线上。

可选地，还包括安全锁，用于将所述制动板锁死在进行风压制动的位置。

可选地，所述安全锁包括分别将所述制动板的上部夹紧固定的上夹紧件和将所述制动板的下部夹紧固定的下夹紧件。

可选地，所述上夹紧件包括前后两个上夹板，两所述上夹板由前后两侧将所述制动板的上部夹紧固定；所述下夹紧件包括前后两个下夹板，两所述下夹板由前后两侧将所述制动板的下部夹紧固定。

可选地，所述驱动装置包括左右延伸的齿条轨道和与所述齿条轨道啮合的齿轮，所述齿条轨道设于所述制动板的前面和后面中的至少一面，所述齿轮中的至少一者是与动力源连接的驱动轮，以驱动所述齿条轨道带动所述制动板左右运动。

可选地，当所述齿条轨道设于所述制动板的前面和后面中的其中一面时，所述驱动装置还包括辅助轮，所述辅助轮与所述制动板的前面和后面中的另一面在左右方向滑动或滚动配合。

本发明还提供了磁浮列车，包括电气制动装置和安全制动装置，还包括上述的制动装置。

附图说明