[发明专利]一种多向协调式转动单向活动桥梁支座

说明书

本发明公开了一种多向协调式转动单向活动桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，在上座板挡块内侧与下座板上端外沿之间设有转动块，所述转动块外侧面与上座板挡块内侧壁平面滑动连接，内侧面上与下座板上端外沿球面滑动连接；底面与设置在上座板挡块底部两侧的水平转动挡块球面滑动连接；顶面与上座板挡块槽口内壁之间留有转动块产生转动位移补偿用调节间隙，其可实现支座在正常使用过程各构件之间均为面接触受力状态，避免线面接触产生的应力集中现象，从而在满足支座安全性前提下显著地延长了使用寿命，进而使桥梁建设安全性更高，寿命更长，其结构简单，制造成本低，安装便捷，具有良好的经济实用性和推广前景。

技术领域

本发明涉及一种多向协调式转动单向活动桥梁支座，属于桥梁建设用桥梁支座领域。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件，它通过自身的构造将上部结构荷载产生的反力及变形可靠地传递给下部结构，又保证桥梁上、下部结构在温度荷载、混凝土收缩及徐变等因素下的协调变形。目前，常用于公路、铁路桥梁上的支座分为固定型、单向型及多向型，单向活动球型支座既要满足竖向和水平方向承载能力的要求，同时又要满足水平变形和梁体转角的要求。在荷载方面，常规的单向活动球型支座承受的水平力一般不超过竖向力的30%，但由于结构设计上的特殊需要会出现水平力接近甚至超过竖向力的情况；在位移方面，常规的单向活动球型支座绕主方向转动时，设置于上座板和下座板上的不锈钢滑板与聚四氟乙烯板之间将产生一个转角，摩擦副由面接触变为线接触，使聚四氟乙烯板产生明显的应力集中现象，加剧了摩擦副的破坏速度，若同时产生水平方向位移和绕副方向的转角时，聚四氟乙烯板的受力状态将更加复杂，甚至会出现卡死现象，从而导致支座的整体破坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供本一种多向协调式转动单向活动桥梁支座,可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种多向协调式转动单向活动桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，所述上座板包括上座板挡块，其顶部设有凸台，下端开设有槽口，所述下座板上端位置槽口内，并且中座板置于上座板和下座板之间，所述上座板与中座板为平面滑动连接、下座板与中座板为球面滑动连接，在所述上座板挡块内侧壁与下座板上端外沿之间对称设有转动块，所述转动块外侧面与上座板挡块内侧壁平面滑动连接，内侧面上设有凹型柱面结构，在下座板上端外沿设有与凹型柱面结构匹配的凸型柱面结构，二者球面滑动连接；所述转动块底面设有凸型球面结构，所述上座板挡块底部两侧设有水平转动挡块，其顶面设有与凸型球面结构匹配的凹型球面结构，二者球面滑动连接；所述转动块顶面与上座板挡块槽口内壁之间留有调节间隙。

在前述转动块两端、下座板上部设有防止转动块滑动脱出的竖向转动挡块，并且在竖向转动挡块与转动块之间设有调节间隙。

前述转动块顶面与上座板挡块槽口内壁之间的调节间隙、转动块与竖向转动挡块之间的调节间隙均不小于10mm。

前述转动块为优质耐候钢。

前述上座板与中座板的平面连接处设有第一摩擦副；下座板与中座板球面接触处设有第二摩擦副。

在前述转动块外侧面与上座板挡块的平面接触处设有第三摩擦副；内侧面与下座板上端外沿球面接触处设有第四摩擦副；底面与水平转动挡块球面接触处设有第五摩擦副。

前述第一摩擦副、第二摩擦副、第四摩擦副和第五摩擦副均由镜面不锈钢和改性超高分子量聚乙烯板组成；前述第三摩擦副由SF-1B导向条和镜面不锈钢组成。

前述镜面不锈钢的厚度不小于3mm；改性超高分子量聚乙烯板的厚度不小于7mm，并且在其与镜面不锈钢接触的表面上设有间隙不超过3mm的储脂槽，储脂槽内设有润滑脂。

前述润滑脂为5201硅脂。