[发明专利]一种单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统

权利要求书

1.一种单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，包括发动机(15)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、电机(32)、主减速器及差速器总成(31)，第一行星齿轮机构由第一齿圈(3)、第一行星轮(26)、第一行星架(27)、第一太阳轮(28)组成，第二行星齿轮机构由第二齿圈(7)、第二行星轮(23)、第二行星架(6)、第二太阳轮(22)组成，其特征在于，发动机输出轴分别传动连接有第二传动轴(12)和第三传动轴(17)；电机输出轴与第一行星架传动连接；第一太阳轮上设置的第一太阳轮轴(29)的一端与主减速器及差速器总成传动连接，另一端与第二行星架传动连接；第二太阳轮上设置的第二太阳轮轴(20)的一端与第一齿圈传动连接，另一端与第三传动轴通过第二离合器(18)相连；第二齿圈传动连接有第一传动轴(9)，第一传动轴与第二传动轴通过第一离合器(11)相连，第一传动轴上设有第一制动器(10)；第二太阳轮轴上设有第二制动器(19)。

2.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述第一齿圈、第二齿圈和第二行星架上分别同轴设置有第九齿轮(25)、第五齿轮(21)、第六齿轮(5)；所述第一太阳轮轴(29)在与主减速器及差速器总成传动连接的一端设置第十齿轮(30)、在与第二行星架传动连接的一端设置与第六齿轮啮合传动的第七齿轮(24)；所述第二太阳轮轴(20)在与第一齿圈传动连接的一端设置与第九齿轮啮合传动的第八齿轮(4)；所述第一传动轴在与第二齿圈传动连接的一端设置与第五齿轮啮合传动的第四齿轮(8)；所述发动机输出端设有第一齿轮(14)，所述第二传动轴背离第一离合器的一端设有与第一齿轮啮合传动的第二齿轮(13)，所述第三传动轴背离第二离合器的一端设有与第一齿轮啮合传动的第三齿轮(16)。

3.根据权利要求2所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的第十齿轮、电机、第一太阳轮、第九齿轮和第七齿轮为同轴设置；所述的第八齿轮、第六齿轮、第二太阳轮、第五齿轮和第三齿轮为同轴设置。

4.根据权利要求2所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的第一齿圈与第九齿轮、第一太阳轮与第一太阳轮轴、第二太阳轮与第二太阳轮轴、第二行星架与第六齿轮、第二齿圈与第五齿轮、第二齿轮与第二传动轴、第三齿轮与第三传动轴、第四齿轮与第一传动轴各自为一体结构。

5.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的电机通过逆变器(2)与动力电池(1)电气连接，所述的动力电池为电动车蓄电池。

6.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的第一制动器的锁止部通过花键与第一传动轴连接；所述的第二制动器的锁止部通过花键与第二太阳轮轴连接。