[发明专利]一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法在审
| 申请号： | 201810689322.X | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN108846231A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 刘邦雄;刘林根;尹若愚;范朝兵;罗碧波 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06T17/00 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭转刚度 上开门 汽车后背 三维模型 位移量 高效低成本 测点位置 费用成本 时间成本 后背 网格 修模 优选 模具 判定 报废 施加 实物 优化 | ||
1.一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：建立后背上开门三维模型，导入CAE软件中对三维模型进行几何清理、网格划分；
步骤2：施加边界约束及载荷；
步骤3：给定测点位置，求出对应位移量，根据位移量计算扭转刚度；
步骤4：与设计目标值进行对比，判断扭转刚度是否合格。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于：所述步骤1中，采用平均尺寸为5mm的六面体实体单元进行网格划分。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于：所述步骤2中施加的边界及约束为：将后背上开门调整至安装状态下的关闭位置，车身侧铰链采用螺栓孔RBE2单元（3）进行全约束，后背上开门距离左边线100mm，下边线50mm处选取R10mm的约束点（1）约束车身前后方向自由度。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于：所述步骤2中载荷加载于加载点（2）上；所述加载点（2）位置为后背上开门距离右边线100mm，下边线50mm处，选取R10mm范围的节点；所述载荷大小为200N。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于：所述步骤3中给定的测点位置与加载点（2）位置相同。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于：所述步骤3中测点的对应位移量可在添加完约束、设置完载荷之后通过处理器计算求解得到。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车后背上开门扭转刚度进行CAE分析的方法，其特征在于：所述步骤3中扭转刚度的计算包括：
扭转变形角度为：
式中，
扭转刚度为：
式中，
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