[发明专利]一种车载混凝土运输罐

说明书

本发明公开了一种车载混凝土运输罐，属于运输罐的技术领域。其技术要点包括旋转方向相反的前罐体和后罐体，所述的前罐体和后罐体之间设有保护带，所述的保护带分别与前罐体和后罐体相套接，所述的保护带与前罐体和后罐体之间均设有轴承和密封圈。本发明具有能使混凝土运输车不易侧翻、运输更加稳定的特点。

技术领域

本发明涉及处理罐，更具体地说，涉及一种车载混凝土运输罐。

背景技术

目前，混凝土储存在运输罐内，需要保证在运输过程中，混凝土不会凝结，因此，运输罐需要通过旋转搅拌，来保持内部的混凝土的运动，尤其是长距离的运输，需要不断对混凝土干料进行搅拌。而现有的混凝土运输车是通过罐体的转动，把罐体稍微倾斜，以配合设于罐体内壁的搅拌叶片进行搅拌，但因为运输罐体积较大，在运输车中的质量占比也较大，如果整个罐体只向同一个方向旋转，在运输过程中旋转产生的偏向力容易导致整辆运输车侧翻，而且罐体也需要倾斜来让内部的混凝土得到充分搅拌，从而提高了重心，更加容易让运输车受力不均匀，造成各种安全问题。

发明内容

本发明提供一种能使混凝土运输车不易侧翻、运输更加稳定的车载混凝土运输罐。

为实现上述目的，本发明提供的一种车载混凝土运输罐，包括旋转方向相反的前罐体和后罐体，所述的前罐体和后罐体之间设有保护带，所述的保护带分别与前罐体和后罐体相套接，所述的保护带与前罐体和后罐体之间均设有轴承和密封圈。

进一步的，所述的保护带与前罐体和后罐体的套接处均形成曲折的通道，所述的密封圈设于所述的通道内。

进一步的，所述的前罐体和后罐体远离保护带的端部均设有减速器安装法兰，所述的减速器安装法兰分别通过封头与前罐体和后罐体相连接。

进一步的，所述的前罐体和后罐体的内侧壁上均设有一对旋向相错180°的螺旋叶片。

进一步的，所述的保护带上设有维修盖。

进一步的，所述的前罐体和后罐体远离保护带的一端均设有三脚架，所述的三脚架下方通过液压杆与车体连接。

进一步的，所述的保护带下方设有减震弹簧。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、区别于现有技术中，车载运输罐整体向一个方向转动，容易产生偏向力而影响车辆的平衡性，本发明通过旋转方向相反的前罐体和后罐体，平衡运输罐旋转产生的偏向力，减小运输车受到罐体转动的牵引，而且分开前罐体和后罐体分别搅拌混凝土，整个运输罐不需要通过倾斜来让混凝土充分搅拌，能够水平放置来降低重心，从而避免运输车的受力不均而侧翻；

2、为了保证整个罐体的密封性，本装置通过曲折的通道以及密封圈保证转动时的径向密封，而且有螺旋叶片保证混凝土的不断运动，防止混凝土静置而提前硬化或者泄露出来；

3、本装置用三脚架支撑罐体两端，同时在支撑点上设有减震的装置，保证运输罐的相对平衡，以防止内部的混凝土在运输过程中，因为颠簸、振动等动力作用，混凝土中的集料失去平衡状态而形成分层离析现象。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的正视剖视图；

图3是图2中A处的放大示意图。

图中：1、前罐体；2、后罐体；3、保护带；4、轴承；5、密封圈；6、减速器安装法兰；7、封头；8、螺旋叶片；9、维修盖；10、三脚架；11、液压杆；12、减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。