[发明专利]一种电动摩托车用的锂离子电池模组在审
| 申请号： | 201810689000.5 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN109411654A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杨展珲 | 申请（专利权）人： | 杨展珲 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/22;H01M10/42;H01M10/0525 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 武媛;吕学文 |
| 地址： | 450001 河南省郑州市中原区高*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂离子电池 电池组 电池组负极 电池组正极 电动摩托车 负极 保护板 模组 继电器 模组单元 正极连接 继电器正极 无记忆效应 锂离子电芯 充电电源 镀镍钢带 紧密排列 用电设备 制造成本 耐低温 正负极 重量轻 点焊 两组 充电 串联 平行 组装 维护 | ||
1.一种电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述锂离子电池模组包括电池组(1)、箱体(2)、继电器(3)和保护板(4)，所述电池组(1)包括至少两组锂离子电池模组单元(5)串联在一起，所述锂离子电池模组单元(5)由至少2个锂离子电芯平行紧密排列，正负极分别通过镀镍钢带(6)点焊并联在一起，所述电池组(1)设置在箱体(2)内，充电电源(9)的正极连接所述电池组(1)正极，负极通过所述保护板(4)与电池组(1)负极连接，用电设备(10)的正极连接所述电池组(1)正极，负极通过所述继电器(3)与电池组(1)负极连接，所述继电器(3)正极与电池组(1)正极连接，负极通过保护板(4)与电池组(1)负极相连。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述电池组(1)包括20组锂离子电池模组单元(5)，所述锂离子电池模组单元(5)由20个锂离子电芯构成，设置为2行，每行分别设置10个锂离子电芯。
3.根据权利要求2所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述电池组(1)包括四组电池模块(7)，每组所述电池模块(7)包括5组锂离子电池模组单元(5)，正负极垂直叠放串联在一起。
4.根据权利要求3所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：相邻所述电池模块(7)的放置方向上下相反，所述相邻电池模块(7)之间设置隔板(8)，所述第一组电池模块(7)的负极与第二组电池模块(7)的正极通过镀镍钢带(6)点焊串联在一起，所述第二组电池模块(7)的负极与第三组电池模块(7)的正极通过镀镍钢带(6)点焊串联在一起，所述第三组电池模块(7)的负极与第四组电池模块(7)的正极通过镀镍钢带(6)点焊串联在一起。
5.根据权利要求1所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述箱体(2)的材质为透明亚克力板。
6.根据权利要求1所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述镀镍钢带(6)的厚度为0.15mm。
7.根据权利要求1所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述锂离子电芯为18650锂离子电芯，直径为18mm，高度为65mm的圆柱形电池。
8.根据权利要求3所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述电池模块(7)通过布基胶带和箱体(2)的顶板和底板紧密的压合在一起。
9.根据权利要求4所述的电动摩托车用的锂离子电池模组，其特征在于：所述隔板(8)的材质为透明亚克力板。
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