[发明专利]单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统

权利要求书

1.单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，包括发动机(1)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、主减速器及差速器总成(22)和电机(33)，第一行星齿轮机构由第一太阳轮(3)、第一行星轮(4)、第一齿圈(5)、第一行星架(6)组成，第二行星齿轮机构由第二齿圈(9)、第二行星轮(10)、第二行星架(11)、第二太阳轮(29)组成，其特征在于，发动机输出轴与第一太阳轮传动连接，且发动机输出轴上设有第一制动器(2)；电机输出端与设置在第二太阳轮上的太阳轮轴(31)传动连接；太阳轮轴还与第一齿圈传动连接；第一行星架与第二行星架传动连接；第二行星架还传动连接有第三齿轮轴(14)，第三齿轮轴通过第一离合器(16)还传动连接有第二齿轮轴(18)；第二齿圈传动连接有第五齿轮轴(27)，第五齿轮轴通过第二离合器(25)还传动连接有第四齿轮轴(24) ，且第五齿轮轴上设有第二制动器(26)；主减速器及差速器总成通过与之传动连接的第一齿轮轴(20)分别同第二齿轮轴和第四齿轮轴传动连接；所述的第一齿圈、第一行星架、第二齿圈上分别同轴设置有第一齿轮(7)、第二齿轮(8)、第三齿轮(12)，所述的第三齿轮轴背离第一离合器的背离端设有第四齿轮(13)，所述的第二行星架的两端分别同轴设置有与第二齿轮啮合传动的第十一齿轮(30)和与第四齿轮啮合传动的第五齿轮(15) ，所述的太阳轮轴上设有与第一齿轮啮合传动的第十二齿轮(32) ，所述的第五齿轮轴背离第二离合器的背离端设有与第三齿轮啮合传动的第十齿轮(28)，所述的第二齿轮轴背离第一离合器的背离端设有第六齿轮(17)，所述的第四齿轮轴背离第二离合器的一端设有第九齿轮(23)，所述的第一齿轮轴的一端设有与第六齿轮和第九齿轮分别啮合传动的第七齿轮(19)，另一端设有与主减速器及差速器总成啮合传动的第八齿轮(21)。

2.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的电机通过逆变器与动力电池电气连接，所述的动力电池为电动车蓄电池。

3.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的第一制动器的锁止部通过花键与发动机输出轴连接；所述的第二制动器的锁止部通过花键与第五齿轮轴连接。

4.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的电机、第十二齿轮、第十一齿轮、第二太阳轮、第五齿轮为同轴设置。

5.根据权利要求1所述的单电机混合动力汽车多模耦合动力传动系统，其特征在于，所述的第一齿圈与第一齿轮、第一行星架与第二齿轮、第二行星架与第五齿轮和第十一齿轮、第二齿圈与第三齿轮、第一齿轮轴与第八齿轮和第七齿轮、第二齿轮轴与第六齿轮、第三齿轮轴与第四齿轮、第四齿轮轴与第九齿轮、第五齿轮轴与第十齿轮各自为一体结构。