[发明专利]一种分级撕裂式车身结构有效
| 申请号: | 201810687172.9 | 申请日: | 2018-06-28 | 
| 公开(公告)号: | CN108860319B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 | 
| 发明(设计)人: | 王志娟;黄维;孙敏;赵鹏;邵小威;胡前城 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 | 
| 代理公司: | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人: | 梅恒;周放<国际申请>=<国际公布>=< | 
| 地址: | 230601安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 撕裂 传力件 前纵梁 固定件 分级 车身结构 预设间隙 碰撞面 撕裂式 碰撞安全性能 乘员安全 高速碰撞 焊接连接 碰撞吸能 组件包括 焊接面 可移动 车身 圈套 保证 | ||
1.一种分级撕裂式车身结构,其特征在于,包括:
前纵梁;
传力件,设于所述前纵梁内,所述传力件上设有多个活动撕裂组件,所述活动撕裂组件包括第一固定件以及活动撕裂件,其中:
所述活动撕裂件可移动地圈套于所述传力件上,且所述活动撕裂件上形成有第一焊接面以与所述前纵梁焊接连接;
所述第一固定件固定于所述传力件上,且所述第一固定件上形成有碰撞面,所述碰撞面与所述活动撕裂件之间设有预设间隙;
多个所述活动撕裂组件分别设置不同尺寸的预设间隙。
2.根据权利要求1所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述前纵梁内贴合固定有加强板,所述活动撕裂组件焊接于所述加强板上。
3.根据权利要求1所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述传力件的头端和尾端均设有固定撕裂组件,所述固定撕裂组件包括第二固定件以及固定撕裂件;
所述第二固定件固定于所述传力件上,且所述第二固定件背离所述传力件的一侧形成有安装面;
所述固定撕裂件固定于所述安装面上,且所述固定撕裂件上形成有第二焊接面以与所述前纵梁焊接连接。
4.根据权利要求3所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述活动撕裂组件设有两个,包括沿着碰撞受力方向设置的前端活动撕裂组件以及后端活动撕裂组件,所述前端活动撕裂组件的预设间隙大于所述后端活动撕裂组件的预设间隙。
5.根据权利要求4所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述第一固定件和所述第二固定件的结构相同,均包括底座以及凸设于所述底座上的套筒,所述安装面或碰撞面形成于所述底座的背离所述套筒的一侧。
6.根据权利要求5所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述活动撕裂件包括第一立板,所述第一立板上开设有通孔以供所述传力件穿过,所述第一立板的两侧侧面以及底面朝向背离所述第一固定件的一侧翻折形成第一折边,所述第一焊接面形成于所述第一折边的外壁面上。
7.根据权利要求6所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述前端活动撕裂组件内的第一立板的通孔内壁朝向背离所述第一固定件的一侧延伸形成环状翻边。
8.根据权利要求7所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述固定撕裂件包括第二立板,所述第二立板的两侧侧面以及底面朝向背离所述第二固定件的一侧翻折形成第二折边,所述第二焊接面形成于所述第二折边的外壁面上。
9.根据权利要求4所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述前纵梁与所述前端活动撕裂组件的焊接位置处设置有前横梁;所述前纵梁与所述后端活动撕裂组件的焊接位置处设置有中横梁,所述前纵梁与设于所述传力件尾端的固定撕裂组件的焊接位置处设置有后横梁。
10.根据权利要求9所述的分级撕裂式车身结构,其特征在于:所述前纵梁与所述前端活动撕裂组件的焊接位置处设置有车架外横梁以及搭接架,所述车架外横梁与所述前横梁相对设置,所述搭接架分别搭接所述前横梁、所述前纵梁以及所述车架外横梁。
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