[发明专利]一种叉车配件

说明书

本发明公开了一种叉车配件，包括两个升降仓、减震装置和伸缩装置，升降仓内部中间部位设置千斤顶，伸缩装置包括两个支撑杆和转轴，第一锥齿轮下方设置齿轮，齿轮左端连接有螺纹杆，螺纹杆与固定板连接处设置有通孔，螺纹杆穿过通孔转动连接移动板，移动板左右两端均转动连接固定块，固定块均转动连接滑块，滑块通过凹槽滑动连接两个支撑杆，设计人员考虑到叉车在车间使用过程中可能会遇到各种各样的情况，比如在可能会有超过叉车托板的长度的物件，如果换用其他大型叉车可能不切合实际，因此，在原有托板长度的基础上又加设了一个加长板，可以转动托板上方的旋盖，将加长板顶出用来增加托板的长度。

技术领域

本发明涉及叉车领域，具体是一种叉车配件。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车配件主要指叉车的发动机配件，底盘配件，变速箱配件，冷却系统配件，电器件，及各种属具，属具：货叉、包夹纸卷夹、串杆、旋转架、钢爪、铲斗，因此叉车成为了人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

由于目前叉车被广泛的运用，叉车的推广使工作人员节省出来很多时间，但是，在很多车间由于货物过长过宽使得叉车的使用并不方便，出现了很多的限制。因此，本领域技术人员提供了一种叉车配件，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车配件，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种叉车配件，包括两个升降仓、减震装置和伸缩装置，升降仓内部中间部位设置千斤顶，千斤顶上端设置连接板，连接板左右两侧均设置托板，两个托板内部均穿设有蜗杆，蜗杆上套设有螺纹架，且螺纹架与两个托板底部固定连接，蜗杆左端连接有加长板，蜗杆右侧上方设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮上端设置有旋盖，旋盖与两个托板转动连接，两个托板右端均设置固定板，固定板右端设置有支架，支架内部穿设有把手，且把手与支架通过轴承转动连接，把手下端设置第一锥齿轮，第一锥齿轮下方设置伸缩装置；

伸缩装置包括两个支撑杆和转轴，第一锥齿轮下方设置齿轮，齿轮左端连接有螺纹杆，螺纹杆与固定板连接处设置有通孔，螺纹杆穿过通孔转动连接移动板，移动板左右两端均转动连接固定块，固定块均转动连接滑块，两个支撑杆交叉部位设置有转轴，且两个支撑杆表面均设置有凹槽，滑块通过凹槽滑动连接两个支撑杆；

升降仓底部设置有若干减震装置，减震装置下端均设置有万向轮，减震装置包括压力板，压力板左右两侧下表面设置有第二弹簧伸缩杆，第二弹簧伸缩杆下端固定设置凹型架，凹型架左右两侧均设置有活动珠，且活动珠与压力板滚动连接，压力板下端连接压力弹簧，压力弹簧另一端连接凹型架。

作为本发明进一步的方案：两个托板右端均设置有滑动块，固定板对应设置有滑动槽，滑动块与滑动槽滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：支撑杆端点处均设置有滚轮，托板两侧均对应设置有滚动槽，且滚轮和托板通过滚动槽滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：轴承包括外圈和内圈，外圈内侧设置有内圈，且外圈和内圈中间留有间隙，间隙处设置有转珠，轴承外圈固定连接支架，内圈固定连接把手，内圈通过转动珠与外圈转动连接。

作为本发明再进一步的方案：固定板右端设置有滑块，支架左端对应设置有滑槽，且固定板与支架通过滑块和滑槽滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：螺纹架内部设置有内螺纹，蜗杆与螺纹架转动连接，且蜗杆左端与加长板右端固定连接。