[发明专利]一种大型海船床位减摇装置

说明书

本发明提供一种大型海船床位减摇装置，包括设置于床位底部的液舱，液舱底部通过若干垂向导柱与甲板地面连接，床位侧边与横舱壁浮动连接，所述液舱底部开设有若干供垂直导柱穿过的管状结构，垂直导柱上端在液舱内通过曲柄震荡结构和柔性弹簧与液舱内腔顶部连接，液舱内填充粘性液体。该发明通过垂向导柱的垂向运动、曲柄结构、圆盘以及杠杆的转动、液体的扰动、柔性弹簧的压缩将外界的震动力逐步转化为结构的动能、液体的内能、弹簧的弹性势能，从而降低船体深沉运动所引起的床位的动力响应，可减小床位的晃荡幅值，当外界激震力消失后，在液体重力势能和弹簧弹性势能作用下，各机构恢复到原有位置，使得该装置可再次承受外界激震力作用。

技术领域

本发明涉及船体局部区域减摇领域，具体涉及一种大型海船床位减摇装置。

背景技术

随着经济水平的提高，越来越多的货物通过大型货船运达世界各地。而船舶作为漂浮在水中的自由体，在外界风浪流作用下，会产生严重的深沉运动以及横摇和纵摇运动，严重影响着船员的睡眠质量，使其工作效率大打折扣，近年来，为了减小大型海船床位的振动幅度，给船员提高良好的休息环境，为此人们设计出了很多减摇装置，如在床底设置柔性弹簧，但由于其减摇原理的单一性，其减摇效果并不理想。因此有必要设计一种应用于大型海船的减摇效果好的床位减摇装置。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明为解决现有技术中存在的问题采用的技术方案如下：

一种大型海船床位减摇装置，包括设置于床位底部的液舱，液舱底部通过若干垂向导柱与甲板地面连接，床位侧边与横舱壁浮动连接，其特征在于：所述液舱底部开设有若干供垂直导柱穿过的管状结构，垂直导柱上端在液舱内通过曲柄震荡结构和柔性弹簧与液舱内腔顶部连接，液舱内填充粘性液体。

所述曲柄震荡结构包括通过万向接头A与垂向导柱上端面连接的曲柄A，曲柄A另一端通过万向接头B与曲柄B连接，曲柄B末端连接转盘，转盘上开设有圆周形槽道，转盘一侧设有长方形凸块，长方形凸块末端搁置于杠杆短边侧，杠杆长边侧上方连接柔性弹簧，杠杆底部设有支点，支点靠近长方形凸块端设置。

所述垂向导柱中部开设有凹槽，凹槽内设置密封垫圈，保证垂直导柱垂向运动时，与液舱底部管状结构之间的密封性，防止发生液体泄露现象。

所述垂向导柱上下端均设置有向两侧凸出的限位结构，即尺寸大于垂向导柱直径的挡块，以防止垂直导柱脱离液舱结构。

所述液舱内填充的粘性液体为重油。

所述床位侧边与船舱竖向舱壁之间通过水平导杆连接，横舱壁与床位侧边对应开设有局部槽道和横向槽道，水平导杆两端分别穿过横舱壁上的局部槽道和床位侧边上的横向槽道，水平导杆两端设有挡块，防止移动脱出，横向槽道出口部位设有套筒，水平导杆从套筒内穿过，保证出口部位的密封性。

所述横向槽道内填充有剪切增稠液，当床位在水平方向发生相对横舱壁距离变化的横摇时，补偿该距离变化，进一步减小横向震荡。

所述局部槽道包括沿横舱壁水平方向开设的槽道，使得水平导杆可在船体发生横摇时，沿局部槽道小幅移动，保持相对稳定，局部槽道纵向开口大小大于水平导杆的直径，小于水平导杆端部挡块的长度，使得水平导杆可沿局部槽道小幅上下移动。

所述液舱外侧上端面为向下凹陷的弧形结构，床位底部与液舱上端接触面为曲率相同的下凸弧形结构，使得床位在液舱上方可发生一定的旋转震荡。

所述床位包括上层床位和下层床位，上下层床位之间通过连接杆连接分隔，所述上下层床位侧壁均通过水平导杆与横舱壁连接。

本发明具有如下优点：

1、采用逐级减震的方法，其减震效果较好；

2、通过凸型体与凹型体的相对旋转，将床位装置与船体主结构分开，可降低结构的横向和纵向摇动幅值；