[发明专利]防止机油乳化的加机油口总成

说明书

本发明公开了一种防止机油乳化的加机油口总成，其包括加机油口和加机油口盖，加机油口盖与加机油口螺纹连接，加机油口盖中设置有压紧部；加机油口中设置有中央隔板和底板，隔板上设置有通孔，底板上设置有第一过油孔；该防止机油乳化的加机油口总成还包括密封盖板和弹性元件，其中，密封盖板滑动设置在加机油口中，密封盖板上设置有第二过油孔；弹性元件的一端固定设置在底板上，弹性元件的另一端穿过通孔后与密封盖板固定连接。本发明提供的防止机油乳化的加机油口总成，通过加机油口盖、密封盖板、中央隔板及弹性元件的配合，防止了机油飞溅至加机油口盖处，避免了机油在低温环境中在加机油口盖处形成白色凝结物。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种防止机油乳化的加机油口总成。

背景技术

发动机加机油口主要用于发动机更换机油时加注机油，加机油口一般设计于发动机缸盖护罩上，从发动机最高点加注机油能够保证在更换机油时，机油可以更快的流入油底壳中。

图1为现有技术中加机油口总成在缸盖护罩10上的剖视图，如图1所示，现有加机油口总成一般包括加机油口和加机油口盖20，加机油口盖20与加机油口通过螺纹连接实现拧紧密封，部分发动机为了防止发动机运转时凸轮轴高速旋转导致机油飞溅至加机油口盖20上，在加机油口下方设置一块挡油板30。

该挡油板30虽然挡住了飞溅的机油，但是大部分油气和水汽会绕过挡油板30进入加机油口，在低温环境中，发动机停止运转后加机油口内腔中的水汽和油气遇冷会在加机油口内壁和加机油口盖20底端凝结水滴和油滴，水滴和油滴混合在低温环境中会变成乳白色的凝结物(也就是常说的机油乳化现象)，使用者在拧开加机油口盖20进行机油加注时，看到加机油口处的乳白色凝结物会误认为发动机机油已经产生乳化现象，错误地更换机油，增加了消费成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止机油乳化的加机油口总成，以解决上述现有技术中的问题，消除在低温环境中加机油口盖处发生机油乳化现象。

本发明提供了一种防止机油乳化的加机油口总成，包括加机油口和加机油口盖，所述加机油口盖与所述加机油口螺纹连接，其中：

所述加机油口盖中设置有压紧部，所述压紧部向所述加机油口盖与所述加机油口配合的一侧延伸；

所述加机油口中设置有中央隔板和底板，所述中央隔板上设置有通孔，所述底板上设置有第一过油孔；

所述防止机油乳化的加机油口总成还包括：

密封盖板，所述密封盖板滑动设置在所述加机油口中，所述密封盖板上设置有第二过油孔；

弹性元件，所述弹性元件的一端固定设置在所述底板上，所述弹性元件的另一端穿过所述通孔后与所述密封盖板固定连接。

如上所述的防止机油乳化的加机油口总成，其中，优选的是，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述密封盖板上朝向所述中央隔板的一侧面上，用于封堵所述通孔。

如上所述的防止机油乳化的加机油口总成，其中，优选的是，所述密封盖板上朝向所述中央隔板的一侧面设置有凸起，所述凸起中设置有导向槽，所述弹性元件远离所述底板的一端设置在所述导向槽中。

如上所述的防止机油乳化的加机油口总成，其中，优选的是，所述凸起的外侧壁上设置有环形槽，所述密封圈固定卡接在所述环形槽中。

如上所述的防止机油乳化的加机油口总成，其中，优选的是，所述密封圈的内表面设置有凹槽，所述凹槽的一侧壁卡接在所述环形槽中，所述凹槽的另一侧壁包覆在所述凸起的端面上。

如上所述的防止机油乳化的加机油口总成，其中，优选的是，所述第二过油孔的数量设置有多个，多个所述第二过油孔在所述密封盖板上均匀分布。