[发明专利]电梯限速器钢丝绳涨紧装置在审

专利信息
申请号: 201810681100.3 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN108529382A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 陆海生;王平;朱云飞 申请(专利权)人: 苏州莱茵电梯股份有限公司
主分类号: B66B5/04 分类号: B66B5/04
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人: 朱伟军
地址: 215532 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 涨紧轮 电梯限速器 钢丝绳 连接机构 底坑 井道 涨紧装置 配重块 涨紧 左端 检修 电梯技术 枢转连接 纵向布置 地连接 上端套 下端套 自由端 干涉 侧壁 地坑 电梯 转动 零部件
【说明书】:

一种电梯限速器钢丝绳涨紧装置,属于电梯技术领域。包括一涨紧轮臂连接机构,其设置在井道底坑内;一涨紧轮臂,涨紧轮臂的右端与涨紧轮臂连接机构枢转连接,而涨紧轮臂的左端构成为自由端;一涨紧轮,该涨紧轮转动地连接在涨紧轮臂上并且位于涨紧轮臂的中部;一电梯限速器钢丝绳,该电梯限速器钢丝绳的上端套置在电梯限速器上,而下端套置在涨紧轮上;一涨紧配重块,该涨紧配重块连接在所述涨紧轮臂的左端,特征在于所述的涨紧轮臂连接机构设置在所述井道底坑的井道底坑侧壁上。避免了对其它零部件干涉及对检修人员进入地坑检修电梯时产生的干涉影响;安装简单方便、可靠稳定且能适应电梯限速器的横向及纵向布置方式,通用性好。

技术领域

本发明属于电梯技术领域,具体涉及一种电梯限速器钢丝绳涨紧装置。

背景技术

前述的电梯限速器钢丝绳涨紧装置的功用主要有以下两个方面:其一,在对电梯进行日常检护时,检修人员进入电梯地坑(即井道底部)开展相应的作业,在此过程中,电梯处于静止不动的状态,但是万一发生意外而致电梯下行,那么不可避免地会引发危及检修人员的安全事故,设置电梯限速器钢丝绳涨紧装置可由其及时通过限速器钢丝绳带动电梯安全钳操纵机构将电梯制停,保证检修作业人员的安全;其二,在日常使用过程中,如果电梯限速器钢丝绳发生延伸,则由涨紧装置使钢丝绳始终保持于涨紧状态。在公开的中国专利文献中可见诸电梯限速器钢丝绳涨紧装置的技术信息,如CN201506661U推荐有“一种电梯限速器钢丝绳涨紧装置”,由于该专利方案是将整个涨紧装置安装在电梯导轨上的,因而存在与其它零部件发生干涉的情形,也就是说电梯限速器钢丝绳涨紧装置安装于电梯导轨上的安装空间是受限制的,甚至是极其苛刻的,又由于涨紧装置在电梯导轨上的位置是固定的,因而安装位置单一,不具有灵活性,导致在实际应用中需要由不同规格的涨紧装置来适应,从而既增大了生产成本,也加大了管理难度。

CN101955103A提供的“一种电梯限速器钢丝绳涨紧装置”,该专利方案将涨紧装置安装在井道底坑底部地面上(说明书第0012段),因而在一定程度上得以弥补前述CN201506661U的不足并且能体现其说明书第0007段记载的技术效果。但是该CN101955103A仍存在以下缺憾:由于检修人员对电梯日常检修保养时的作业大都是在井道底坑中进行的,又由于将电梯限速器钢丝绳涨紧装置设置在了井道底坑底部地面上,因而占去了十分有限的井道底坑的底部面积,给检修人员的作业产生干涉影响。

通过上述说明可以确定,不论是将电梯限速器钢丝绳涨紧装置安装于电梯导轨还是安装于井道底坑底部地面上各有利弊,并且目前业界普遍认为只能在前述两个安装位置中择其一,别无其它选择。对此,本申请人作了持久而有益的探索以及反复的试验,终于形成了得以全面弥补前述专利顾此失彼的技术方案。

发明内容

本发明的任务在于提供一种既可避免以电梯导轨为载体安装又能摒弃以井道底坑底部地面为载体安装而藉以防止在日常应用中发生干涉现象的电梯限速器钢丝绳涨紧装置。

本发明的任务是这样来完成的,一种电梯限速器钢丝绳涨紧装置,包括一涨紧轮臂连接机构,该涨紧轮臂连接机构设置在井道底坑内;一涨紧轮臂,该涨紧轮臂的右端与涨紧轮臂连接机构枢转连接,而涨紧轮臂的左端构成为自由端;一涨紧轮,该涨紧轮转动地连接在涨紧轮臂上并且位于涨紧轮臂的中部;一电梯限速器钢丝绳,该电梯限速器钢丝绳的上端套置在电梯限速器上,而下端套置在涨紧轮上;一涨紧配重块,该涨紧配重块连接在所述涨紧轮臂的左端,特征在于所述的涨紧轮臂连接机构设置在所述井道底坑的井道底坑侧壁上。

在本发明的一个具体的实施例中,所述的涨紧轮臂连接机构包括一井道底坑侧壁连接板、一转臂轴固定座和一转臂轴,井道底坑侧壁连接板在对应于所述涨紧轮的后侧的位置与所述井道底坑侧壁固定,转臂轴固定座在对应于涨紧轮的右侧的位置与井道底坑侧连接板固定,转臂轴的后端同时与转臂轴固定座以及井道底坑侧壁连接板固定,转臂轴的前端伸展到所述涨紧轮臂的前方,所述涨紧轮臂的右端与转臂轴的中部枢转连接。

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