[发明专利]货车及其锁紧结构

说明书

本发明涉及一种货车及其锁紧结构，用于将货车的车盖锁紧于车厢，锁紧结构包括本体、限位件、操作杆及锁紧件。本体上开设有一侧开口的收容槽。多个限位件固定于收容槽内，并沿本体的长度方向间隔设置。操作杆包括相对设置的转动端及操作端，转动端可拆卸地安装于任意一个限位件上，并相对于限位件可转动。锁紧件固定于操作杆，并位于操作端及转动端之间。其中，操作端可操作地带动转动端转动，以使锁紧件在锁止状态与打开状态之间切换。本发明提供的货车及其锁紧结构具有较高的可靠性。

技术领域

本发明涉及货车零配件技术领域，尤其涉及一种货车及其锁紧结构。

背景技术

为了防止承载于货车车厢内的货物受不利天气的影响，在货车的车厢上设置有车盖。车盖覆盖于车厢上，可对货物起到保护作用。车盖上设置锁紧结构，可将车盖锁紧于车厢。通常，锁紧结构中的锁紧件可相对于车盖滑动，以适应不同尺寸的车厢。然而，滑动式的锁紧结构在锁合时容易滑动，导致车盖与车厢锁合时发生移动，可靠性低。

发明内容

基于此，有必要针对传统的可靠性低的问题，提供一种具有较高的可靠性的货车及其锁紧结构。

一种锁紧结构，用于将货车的车盖锁紧于车厢，所述锁紧结构包括：

本体，其上开设有一侧开口的收容槽；

多个固定于所述收容槽内的限位件，沿所述本体的长度方向间隔设置；

操作杆，包括相对设置的转动端及操作端，所述转动端可拆卸地安装于任意一个所述限位件上，并相对于所述限位件可转动；

锁紧件，固定于所述操作杆，并位于所述操作端及所述转动端之间；

其中，所述操作端可操作地带动所述转动端转动，以使所述锁紧件在锁止状态与打开状态之间切换。

在其中一个实施例中，所述限位件为铆钉，所述收容槽相对的两侧壁开设有与所述收容槽连通的通孔，所述铆钉穿设于所述两侧壁的所述通孔内。

在其中一个实施例中，还包括具有缺口的U形架、螺栓及螺母，所述铆钉及所述转动端均穿设于所述缺口之间，所述转动端与所述U形架相对的位置分别开设有贯穿孔，所述螺栓穿设于所述U形架及所述转动端的所述贯穿孔，并与所述螺母螺合。

在其中一个实施例中，所述锁紧件包括锁体及相对于所述锁体沿朝向所述转动端方向弯折的锁合部，所述锁体与所述操作杆相对的位置开设有螺纹孔，所述操作杆与所述螺纹孔螺合。

在其中一个实施例中，还包括手柄及横杆，所述手柄与所述操作端相对的位置开设有凹槽，所述凹槽相对的两内壁与所述操作端相对的位置开设有限位孔，所述横杆与所述操作端相对的位置开设有固定孔，所述操作端收容于所述凹槽内并穿设于所述固定孔，所述横杆穿设于所述两内壁的所述限位孔。

在其中一个实施例中，所述锁紧件背向所述本体的表面开设有阶梯槽，所述手柄的一端设置有与所述阶梯槽形状匹配的阶梯部，所述阶梯部卡持于所述阶梯槽内，所述阶梯槽相对的两侧突起形成凸柱，所述凸柱的末端与所述手柄抵持。

在其中一个实施例中，所述阶梯槽及所述阶梯部均关于所述操作杆对称设置。

在其中一个实施例中，还包括固定座及螺钉，所述固定座通过所述螺钉固定于所述收容槽的底部，并与所述限位件间隔设置，所述固定座包括基部及突出于所述基部的凸部，所述凸部上开设有沿所述本体的长度方向延伸的通槽。

在其中一个实施例中，还包括两个固定块，所述两个固定块可拆卸地安装于所述本体的两端，以封闭所述收容槽。

一种货车，包括：

车厢，具有容置槽；

车盖，覆设于所述容置槽的槽口，所述车盖朝向容置槽的表面的相对两侧的边缘设置有边槽；及