[发明专利]基于电能监控的充电桩导航方法及系统、车载终端在审
| 申请号: | 201810676662.9 | 申请日: | 2018-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN110646001A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 应宜伦 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
| 代理公司: | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 徐秋平 |
| 地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电桩 车载终端 电能监控 电能信息 车辆实时位置信息 电池 预设时间间隔 车辆到达 车辆电池 导航路径 自动导航 自动地 阈值时 预设 充电 采集 应用 保证 | ||
本发明提供一种基于电能监控的充电桩导航方法及系统、车载终端,应用于车载终端,包括以下步骤:按照预设时间间隔采集车辆实时位置信息和电池实时电能信息;根据所述车辆实时位置信息和所述电池实时电能信息获取车辆能够到达的至少一个充电桩;计算车辆到达所述至少一个充电桩的时间和导航路径;当所述电池实时电能信息低于预设阈值时,自动导航至一个能够到达的充电桩。本发明的基于电能监控的充电桩导航方法及系统、车载终端能够基于对车辆电池的电能监控实现自动地充电桩导航,从而保证车辆能够及时充电。
技术领域
本发明涉及数据处理的技术领域,特别是涉及一种基于电能监控的充电桩导航方法及系统、车载终端。
背景技术
电子地图(Electronic map),即数字地图,是利用计算机技术,以数字方式存储和查阅的地图。电子地图储存资讯的方法,一般使用向量式图像储存,地图比例可放大、缩小或旋转而不影响显示效果。
车载导航设备利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行定位及导航,能够在驾驶车辆时随时随地知晓车辆所在的确切位置,并能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。目前,车载导航设备已经广泛应用于车辆中。
随着能源的日渐匮乏和环境污染的日益加重,具有节能环保效果的电动汽车已经逐渐成为未来汽车发展的主要方向。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
对于电动汽车而言,存在里程焦虑问题。因此,在电池耗尽之前,需要保证一个安全可靠的充电冗余度,即能够保证电池耗尽之前,能够进行充电。单纯地依靠人为地进行充电规划,很容易出现没有及时充电的情况。随着车载导航设备的不断智能化发展,如何将车载导航设备与充电桩导航相结合成为当前的热点研究课题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种基于电能监控的充电桩导航方法及系统、车载终端,能够基于对车辆电池的电能监控实现自动地充电桩导航,从而保证车辆能够及时充电。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种基于电能监控的充电桩导航方法,应用于车载终端,包括以下步骤:按照预设时间间隔采集车辆实时位置信息和电池实时电能信息;根据所述车辆实时位置信息和所述电池实时电能信息获取车辆能够到达的至少一个充电桩;计算车辆到达所述至少一个充电桩的时间和导航路径;当所述电池实时电能信息低于预设阈值时,自动导航至一个能够到达的充电桩。
于本发明一实施例中,根据以下任一原则在至少一个能够到达的充电桩中选择作为自动导航目的地的充电桩:
选择沿预设目的地方向的充电桩;
选择沿历史轨迹方向充电桩;
选择距离车辆最近的充电桩。
同时,本发明提供一种基于电能监控的充电桩导航方法,应用于车载终端,包括以下步骤:
按照预设时间间隔采集车辆实时位置信息和电池实时电能信息并发送至云端服务器;
接收云端服务器发送来的车辆能够到达的至少一个充电桩;
计算车辆到达所述至少一个充电桩的时间和导航路径;
当所述电池实时电能信息低于预设阈值时,自动导航至一个能够到达的充电桩。
于本发明一实施例中,根据以下任一原则在至少一个能够到达的充电桩中选择作为自动导航目的地的充电桩:
选择沿预设目的地方向的充电桩;
选择沿历史轨迹方向充电桩;
选择距离车辆最近的充电桩。
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