[发明专利]一种共振消声的舷间流道

说明书

本发明公开了一种共振消声的舷间流道，包括流道本体，流道本体包括进水管道和出水管道，呈L形，流道本体内设有管道和多个共振腔，多个共振腔依次并排设置在流道本体内；管道呈L形，包括依次连接的外扩进管、中间管和输出管，依次穿过各个共振腔，进水管道上开设有入口，输出管的出口穿出出水管道的侧壁，水流由入口进入外扩进管内，经由中间管、输出管的出口流出,中间管和输出管的侧壁上分别设有至少一个开孔。本发明，管道过渡均匀无突变，流阻较小，水力性能优异；在低频处传递损失较大，因此可有效消除或衰减噪声；结构共振腔体积大，易于调低共振频率，消除特定的频率噪声；流阻较小，可保持一定的冲刷力度，以防止管道上的开孔被堵塞。

技术领域

本发明涉及舰船动力装置技术领域，具体涉及一种共振消声的舷间流道。

背景技术

舷间流道是舷外冷却水进入船体内部的通道，舷外冷却水流经特殊设计的舷间流道以及舷侧阀门、泵后进入冷却系统，带走各用户热量，为全船提供冷却；因此舷间流道的设计优化有利于降低泵的配置及系统对外辐射噪声，对于提高船舶的生存能力有着积极意义。

但目前舷间流道的结构设计仍存在不合理之处，并存在以下缺陷：

(1)带来噪声较大，影响工作场合的环境；

(2)水流冲击较大，能量损失较大，泵的负载较大，容易超载运行。

有鉴于此，急需对现有的舷间流道进行改进，以降低噪声，减少水流能量损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的舷间流道存在的噪声较大，水流能量损失严重的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种共振消声的舷间流道，包括流道本体，所述流道本体包括进水管道和出水管道，呈L形，所述流道本体内设有：

多个共振腔，依次并排设置在所述流道本体内；

管道，呈L形，包括依次连接的外扩进管、中间管和输出管，依次穿过各个所述共振腔，所述外扩进管的内径由端口向内逐渐减小，所述进水管道上开设有入口，所述输出管的出口穿出所述出水管道的侧壁，水流由入口进入所述外扩进管内，经由所述中间管、所述输出管的出口流出,所述中间管和所述输出管的侧壁上分别设有至少一个开孔。

在另一个优选的实施例中，所述进水管道的横截面为正方形，中轴线为圆弧线，由上封板和下封板固定形成，水流进入所述外扩进管后，在重力作用下流向所述中间管。

在另一个优选的实施例中，所述共振腔由隔板分隔而成。

在另一个优选的实施例中，所述上封板上设有肋骨，所述隔板的下端与所述下封板固定，上端通过所述肋骨与所述上封板固定。

在另一个优选的实施例中，所述入口上设有格栅板。

在另一个优选的实施例中，所述肋骨沿所述进水管道的轴向设置。

在另一个优选的实施例中，所述共振腔包括依次相邻的第一腔、第二腔、第三腔、第四腔和第五腔，所述第一腔设置在所述进水管道和所述出水管道的连接角处。

在另一个优选的实施例中，所述进水管道和所述出水管道的两端分别设有堵板。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)管道整体过渡均匀无突变，流阻较小，可有效降低泵的扬程配置，水力性能优异；

(2)本发明的结构使得声波在低频处传递损失较大，因此可有效消除或衰减噪声，声学性能优良；

(3)共振腔为多个,体积较大，易于调低共振频率，因此通过调整管道的中间管和输出管上的开孔的面积和数量，可重点消除特定的频率噪声；