[发明专利]一种多方位可调型丝网印花系统及其使用方法有效
申请号: | 201810674851.2 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN108943998B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 张智明;姬巧玲;卢宾宾;徐巧;梅顺齐;肖人彬 | 申请(专利权)人: | 武汉纺织大学 |
主分类号: | B41F15/08 | 分类号: | B41F15/08;B41F15/46;B41M1/12 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430200 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多方位 可调 丝网 印花 系统 及其 使用方法 | ||
1.一种多方位可调型丝网印花系统,包括网框(1)、刮刀、刮刀座板(4)与纵向位移装置(5),所述刮刀的底部位于网框(1)的正上方,刮刀的顶部与纵向位移装置(5)的底部相连接,且纵向位移装置(5)与刮刀座板(4)相连接,其特征在于:
所述丝网印花系统还包括网框左纵向调整装置(7)与网框右纵向调整装置(8);所述网框(1)的左侧边与左竖板(71)的底部相连接,左竖板(71)的顶部与左横板(72)的内侧边垂直连接,左横板(72)的顶面与网框左纵向调整装置(7)的底端相连接,所述网框(1)的右侧边与右下横板(81)的顶面叠加连接,右下横板(81)的右侧边与右竖板(82)的底部垂直连接,右竖板(82)的顶部与右上横板(83)的左侧边垂直连接,右上横板(83)的顶面与网框右纵向调整装置(8)的底部相连接;
所述网框左纵向调整装置(7)包括分别设置于左横板(72)顶面的两端的单个纵向框调装置(9),所述网框右纵向调整装置(8)包括分别设置于右上横板(83)顶面的两端的单个纵向框调装置(9),单个纵向框调装置(9)包括固定竖板(91)、内框导轨(92)、外框导轨(93)、侧调节杆(94)与顶调节杆(95),固定竖板(91)的内侧边与内框导轨(92)的内侧面滑动配合,固定竖板(91)的外侧边与外框导轨(93)的内侧面滑动配合,内框导轨(92)、外框导轨(93)相互平行,内框导轨(92)、外框导轨(93)的顶端分别与顶框轨座(96)的两端垂直连接,顶框轨座(96)的中部开设有顶贯穿孔(961),顶调节杆(95)的顶端高于顶框轨座(96)设置,顶调节杆(95)的底端穿过顶贯穿孔(961)后与固定竖板(91)的顶端相接触,固定竖板(91)上近其顶端的部位开设有竖调节槽(911),侧调节杆(94)的一端位于固定竖板(91)的外部,侧调节杆(94)的另一端穿过竖调节槽(911)后与顶框背板(97)相接触,且顶框背板(97)的内侧面与内框导轨(92)、外框导轨(93)、顶框轨座(96)的背面都进行覆盖连接,所述固定竖板(91)的底端与左横板(72)和右上横板(83)的顶面垂直连接;
所述丝网印花系统还包括横向位移装置(6),横向位移装置(6)与刮刀座板(4)的顶部相连接,横向位移装置(6)与刮刀座板(4)沿横向进行滑动配合;所述刮刀包括甲刮刀(2)与乙刮刀(3),所述纵向位移装置(5)包括甲纵向气缸(51)与乙纵向气缸(52),所述甲纵向气缸(51)、乙纵向气缸(52)的底部都与刮刀座板(4)的顶面相连接,甲纵向气缸(51)的输出端穿过刮刀座板(4)后与甲刀座(21)的顶部相连接,甲刀座(21)的底部与甲刮刀(2)的顶部相连接,乙纵向气缸(52)的输出端穿过刮刀座板(4)后与乙刀座(31)的顶部相连接,乙刀座(31)的底部与乙刮刀(3)的顶部相连接,甲刀座(21)、乙刀座(31)相互平行,甲刮刀(2)位于乙刮刀(3)的左边;
所述刮刀座板(4)的顶面上设置有两两相互平行的一号滑动座(41)、二号滑动座(42)与驱动滑台(43),驱动滑台(43)位于一号滑动座(41)、二号滑动座(42)之间;所述横向位移装置(6)包括一号直线导轨(61)、二号直线导轨(62)与同步带(63),所述一号直线导轨(61)、二号直线导轨(62)相互平行,一号直线导轨(61)的外侧面与一号滑动座(41)的内侧面进行滑动配合,二号直线导轨(62)的外侧面与二号滑动座(42)的内侧面进行滑动配合;所述同步带(63)为封闭的环形结构,包括依次连接的左弧带(631)、上直带(632)、右弧带(633)与下直带(634),左弧带(631)缠绕于左带轮(64)左侧的外周围上,右弧带(633)缠绕于右带轮(65)右侧的外周围上,上直带(632)的左右两端分别与左带轮(64)、右带轮(65)的顶部相接触,下直带(634)的左右两端分别与左带轮(64)、右带轮(65)的底部相接触,下直带(634)的底面与驱动滑台(43)的顶面相连接,右带轮(65)的中部与下外驱轮(66)的中部相连接,下外驱轮(66)的外周围经外驱皮带(67)与上外驱轮(68)的外周围进行皮带传动配合,上外驱轮(68)的中部与伺服电机(69)的输出端相连接;
所述一号直线导轨(61)、二号直线导轨(62)的顶部分别与一号导轨固定板(611)、二号导轨固定板(621)对应连接,一号直线导轨(61)通过下夹板(602)与二号直线导轨(62)相连接,一号导轨固定板(611)通过上夹板(601)与二号导轨固定板(621)相连接,上夹板(601)、下夹板(602)相互平行,上夹板(601)、下夹板(602)均位于驱动滑台(43)与右带轮(65)之间,上夹板(601)、下夹板(602)之间夹成有夹带腔(60),下直带(634)的左端与左带轮(64)的底部相接触,下直带(634)的右端依次穿过驱动滑台(43)、夹带腔(60)后与右带轮(65)的底部相接触;
所述多方位可调型丝网印花系统依据下述方式使用:网框左纵向调整装置(7)、网框右纵向调整装置(8)相互独立,分别对网框(1)的左侧边、右侧边进行高度调整,以调整网框(1)的整体高度,或改变网框(1)的倾斜角度,从而满足各种不同的印刷需求。
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