[发明专利]一种便于操作的扒胎机防尘扒胎装置

说明书

本发明公开了一种便于操作的扒胎机防尘扒胎装置，包括扒胎杆、吸尘箱和底箱，所述底箱底部螺栓固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机一端通过变速器传动连接有丝杆，所述丝杆的一端通过转轴与底箱的内部一侧转动连接，所述丝杆上套接有螺旋套，所述螺旋套顶部焊接有贯穿底箱和吸尘箱的扒胎箱，所述扒胎箱内部两侧通过转轴转动连接有传动皮带。本发明中，放弃传统的螺栓固定轮毂的方式，在轮毂固定台上设置有固定杆，待轮毂放置在轮毂固定台上是，只需要旋转轮毂固定台中心处的转动杆即可将插销插入固定杆的插槽内，限制轮毂的移动，操作简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车修理设备技术领域，尤其涉及一种便于操作的扒胎机防尘扒胎装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎使用一段时间后，将会出现老化现象，需要更换轮胎，此时需要扒胎装置将橡胶轮胎和轮毂分离，然而现有的扒胎装置在使用的过程中仍然存在不足之处，首先，现有的扒胎装置采用螺栓固定轮胎，操作麻烦，不够简单；其次，橡胶轮胎和轮毂之间的分离和安装都需要无尘的环境进行，才能使得轮胎经久耐用，然而现有的扒胎装置往往忽略了无尘的必要性，导致轮胎内部进入灰尘，严重影响轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于操作的扒胎机防尘扒胎装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于操作的扒胎机防尘扒胎装置，包括扒胎杆、吸尘箱和底箱，所述底箱底部螺栓固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机一端通过变速器传动连接有丝杆，所述丝杆的一端通过转轴与底箱的内部一侧转动连接，所述丝杆上套接有螺旋套，所述螺旋套顶部焊接有贯穿底箱和吸尘箱的扒胎箱，所述扒胎箱内部两侧通过转轴转动连接有传动皮带，所述传动皮带上焊接有贯穿扒胎箱的扒胎杆，所述底箱内部顶端螺栓连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机顶部通过变速器传动连接有贯穿底箱和吸尘箱的连接柱，所述连接柱顶部焊接有轮毂固定台，所述轮毂固定台顶部四周环绕焊接有固定杆，所述固定杆内开设有插槽，所述轮毂固定台顶部中心处焊接有转动杆，所述转动杆外表壁四周等间距通过转轴转动连接有连杆，所述连杆一端通过转轴转动连接有插销，所述底箱顶部焊接有吸尘箱，所述吸尘箱顶部开设有吸尘孔，所述吸尘箱两侧均通过软管连通有气泵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扒胎箱靠近扒胎杆两侧开设有滑动槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定杆顶部呈半球形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吸尘孔内设置有单向通道阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底箱顶部开设有第一滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮毂固定台顶部靠近插销两侧焊接有限位块。

本发明中，首先，放弃传统的螺栓固定轮毂的方式，在轮毂固定台上设置有固定杆，待轮毂放置在轮毂固定台上是，只需要旋转轮毂固定台中心处的转动杆即可将插销插入固定杆的插槽内，限制轮毂的移动，操作简单方便；其次，在底箱顶部设置有吸尘箱，吸尘箱顶部设置有吸尘孔，在操作过程中，轮胎上的灰尘掉落后，将被及时吸入吸尘箱内，防止溅出灰尘，使得轮胎内部尽量减少灰尘，增加轮胎的使用寿命。

附图说明