[发明专利]一种受电弓滑板检测监测装置有效
申请号: | 201810673748.6 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN108725208B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 石少波;李世斌;李洪峰;李明璟;廖盛登;李勇军;陈明鹏;李永良;陈凤萍 | 申请(专利权)人: | 北京中润惠通科技发展有限公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;H02J7/35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 受电弓 滑板 检测 监测 装置 | ||
本发明提供一种受电弓滑板检测监测装置,包括监测装置主体、探测头、固定装置和智能处理系统,所述监测装置主体的底部设置有安装槽,所述安装槽内设置有转动块,所述安装槽的内侧壁上设置有环形滑槽,所述转动块的外侧壁上设置有环形滑块,所述环形滑块安装在环形滑槽内,所述安装槽顶部的内侧壁上设置有凹槽,所述凹槽内设置有电动机一,所述转动块的顶部设置有转动杆一,所述转动杆一安装在电动机一的输出轴上,所述转动块的底部设置有矩形凹槽,所述矩形凹槽的两侧均设置有电机腔,所述电机腔内设置有电动机二,该受电弓滑板检测监测装置设计合理,使用安全,监测效果好,能够对受电弓滑板进行实时监测。
技术领域
本发明是一种受电弓滑板检测监测装置,属于受电弓滑板检测设备技术领域。
背景技术
受电弓滑板是牵引供电系统中的重要组成部分,由于其露天设置,动态工作,没有备用,既要承受各种外力的作用,还要承受剧烈的负荷变化,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断电气化铁路的行车功能,受电弓滑板既有机械方面的结构特点,也有电气方面的技术要求,相辅相成、缺一不可,受电弓滑板与接触网之间的机械运动会对受电弓滑板造成不同程度的损坏,甚至造成行车事故,如受电弓故障引起的断线,断续的取流过程有可能造成接触线烧损,受电弓状态不良,使夹子脱落、偏移等,因此对受电弓滑板的实时监测和定期检测对牵引供电系统的正常运行有着非常重要的意义,为此,本发明提供一种受电弓滑板检测监测装置。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种受电弓滑板检测监测装置,以解决上述背景技术中提出的问题,该受电弓滑板检测监测装置设计合理,使用安全,监测效果好,能够对受电弓滑板进行实时监测。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种受电弓滑板检测监测装置,包括监测装置主体、探测头、固定装置和智能处理系统,所述监测装置主体的底部设置有安装槽,所述安装槽内设置有转动块,所述安装槽的内侧壁上设置有环形滑槽,所述转动块的外侧壁上设置有环形滑块,所述环形滑块安装在环形滑槽内,所述安装槽顶部的内侧壁上设置有凹槽,所述凹槽内设置有电动机一,所述转动块的顶部设置有转动杆一,所述转动杆一安装在电动机一的输出轴上,所述转动块的底部设置有矩形凹槽,所述矩形凹槽的两侧均设置有电机腔,所述电机腔内设置有电动机二,所述电机腔与矩形凹槽之间设置有通孔一,所述探测头的外侧壁上设置有球形太阳能板外壳,所述探测头的顶部设置有活动杆,所述活动杆的一端安装在矩形凹槽内,所述活动杆一端的两侧均设置有转动杆二,所述转动杆二的一端穿过通孔一安装在电动机二的输出轴上,所述固定装置包括固定座和U型固定杆,所述固定座上设置有通孔二和通孔三,所述U型固定杆的两端分别安装在通孔二和通孔三内,所述U型固定杆两端的外侧壁上均设置有外螺纹,螺母的内侧壁上设置有内螺纹,所述螺母通过外螺纹与内螺纹配合套设在U型固定杆上,所述固定座的底部设置有安装杆,所述安装杆的一端焊接在监测装置主体的顶部,所述智能处理系统包括控制板、电场传感器、红外热像仪、信号收发器一、距离传感器、红外传感器、霍尔传感器、信号收发器二、超声探伤仪、高清摄像头、电动机一开关、电动机二开关、LED灯、PC端、数据库、服务器和数据处理平台,所述电场传感器、距离传感器、红外传感器、超声探伤仪和高清摄像头均设置在探测头上,所述红外热像仪和LED灯均设置在监测装置主体上,所述信号收发器一和信号收发器二均设置在监测装置主体内,所述监测装置主体内还设置有蓄电池,所述霍尔传感器设置在监测装置主体的顶部。
作为本发明的一种优选实施方式,所述U型固定杆的外侧壁上设置有绝缘防滑层。
作为本发明的一种优选实施方式,所述电机腔、转动杆二和螺母的数量均为2个。
作为本发明的一种优选实施方式,所述蓄电池通过供电电路分别与电场传感器、红外热像仪、信号收发器一、距离传感器、红外传感器、霍尔传感器、信号收发器二、超声探伤仪、高清摄像头、电动机一、电动机二和LED灯电性连接。
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