[发明专利]齿轮箱快速跟随润滑冷却系统及润滑冷却控制方法

说明书

本发明所设计的齿轮箱快速跟随润滑冷却系统，它包括主电机转速测量单元、主电机、减速机、齿轮箱、油路控制单元、油路压力检测单元、润滑油量总阀、安全阀、油路流量检测单元、齿轮箱物理量检测单元、控制器、润滑泵和交流电机，其中，主电机的输出轴通过减速机连接齿轮箱的动力输入端，主电机转速测量单元安装在主电机上用于测量主电机转速，齿轮箱物理量检测单元安装在齿轮箱上用于检测齿轮箱的物理参数，主电机转速测量单元的信号输出端连接控制器的主电机转速信号输入端，齿轮箱物理量检测单元的信号输出端连接控制器的齿轮箱物理量信号输入端。本发明能实现润滑系统快速跟随控制。

技术领域

本发明涉及齿轮箱润滑设备技术领域，具体地指一种齿轮箱快速跟随润滑冷却系统及润滑冷却控制方法。

技术背景

润滑是利用润滑油减少摩擦副的摩擦和降低温度，或改善其他形式的表面破坏的措施。合理选择与设计润滑方法及润滑系统和装置，对降低摩擦阻力，减少表面磨损和维持油温，使设备具有良好的润滑状况和工作性能，保证设备高效运转，节约能源，延长使用寿命，具有十分重要的意义。

目前，齿轮箱润滑方式多是采用浸油润滑方式。即借助齿轮或其它辅助零件转动将润滑油带到啮合处，并将油甩到箱壁上面得以散热，同时部分润滑油又会落到箱内的油槽里去润滑轴承。因此，浸油润滑方式中润滑的主体是各齿轮啮合副，而对轴承部分，或者依靠飞溅到油槽里的油去润滑，或者在一些较低速的齿轮分配箱内将油浸泡没过轴承来润滑。

依靠飞溅方式的润滑其飞溅到油槽里的油量与转速和线速度有直接的联系，而完全浸泡的润滑方式其油的粘度、温度、及清洁又极易被箱内的工作环境所破坏。因此，浸油润滑方式对于高速重载荷的齿轮分配箱润滑不宜采用。

有些场合，使用了强制的润滑方式，但是油路和硬件结构均十分复杂，对零件的设计和生产工艺提出较高的要求。且冷却润滑油的流量和压力没有经过阀芯控制，润滑冷却油流量不可控，造成整个润滑冷却系统效率低。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种齿轮箱快速跟随润滑冷却系统及润滑冷却控制方法，本发明能实现润滑系统快速跟随控制。

为实现此目的，本发明所设计的齿轮箱快速跟随润滑冷却系统，其特征在于：它包括主电机转速测量单元、主电机、减速机、齿轮箱、油路控制单元、油路压力检测单元、润滑油量总阀、安全阀、油路流量检测单元、齿轮箱物理量检测单元、控制器、润滑泵和交流电机，其中，主电机的输出轴通过减速机连接齿轮箱的动力输入端，主电机转速测量单元安装在主电机上用于测量主电机转速，齿轮箱物理量检测单元安装在齿轮箱上用于检测齿轮箱的物理参数，主电机转速测量单元的信号输出端连接控制器的主电机转速信号输入端，齿轮箱物理量检测单元的信号输出端连接控制器的齿轮箱物理量信号输入端；

齿轮箱的润滑油一级出油口连接润滑油量总阀的一级出油接口，齿轮箱的润滑油一级回油口连接润滑油量总阀的一级回油接口，齿轮箱的润滑油二级出油口连接润滑油量总阀的二级出油接口，齿轮箱的润滑油二级回油口连接润滑油量总阀的二级回油接口；

油路流量检测单元的两个检测端口分别检测润滑油量总阀的一级出油接口和二级出油接口的流量信息，油路流量检测单元的流量信息输出端连接控制器的流量信号输入端；

润滑油量总阀的油路加压接口连接润滑泵的输出端，交流电机用于驱动润滑泵工作，安全阀和油路压力检测单元接入到润滑油量总阀的油路加压接口与润滑泵的输出端之间的管道上；

油路控制单元的润滑油量总阀控制信号输出端连接润滑油量总阀控制信号输入端，油路控制单元的安全阀控制信号输出端连接安全阀的控制端，油路控制单元的润滑泵控制信号输出端连接润滑泵的控制端；

控制器的油路控制指令信号输出端连接油路控制单元的油路控制指令信号输入端，控制器的电机控制信号输出端连接交流电机的控制端。

一种利用上述系统的齿轮箱快速跟随润滑冷却方法，它包括如下步骤：