[发明专利]一种汽车零部件用工装夹具在审

专利信息
申请号: 201810672238.7 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN108436808A 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 陈姿红 申请(专利权)人: 陈姿红
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00;F21V33/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215531 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车零部件 第二空腔 第一空腔 安装块 移动块 套管 转盘 夹具 转动连接 连接杆 上端 夹持 转轴 开口 工作效率 内转动套 人工调节 上端固定 连接板 下端 平行 穿过 贯穿 延伸
【说明书】:

发明公开了一种汽车零部件用工装夹具,包括安装块,所述安装块内设有第一空腔,所述第一空腔内的顶部设有开口,所述安装块的上端设有移动块,所述移动块内设有第二空腔,所述第二空腔内的底部贯穿设有套管,且套管的下端依次穿过移动块、开口并延伸至第一空腔内,所述套管内转动套接有第一转轴,所述第一转轴的上端固定有转盘,且转盘位于第二空腔内,所述转盘的上端转动连接有两个相互平行的连接杆,两个连接杆的一侧均转动连接有连接板。本发明实现方便在进行夹持之前对汽车零部件自动进行调节,杜绝了人工调节容易出现偏差以及有可能出现事故等情况,能稳定的调节汽车零部件,方便精准进行夹持,提高工作效率。

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域,尤其涉及一种汽车零部件用工装夹具。

背景技术

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继,现有的汽车零部件加工使用的夹具在固定之前,不方便自动进行调节,人工调节容易出现危险,造成严重后顾,而且人工固定容易出现偏差,而且工作效率低,为此,我们提出了一种汽车零部件用工装夹具来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车零部件用工装夹具。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种汽车零部件用工装夹具,包括安装块,所述安装块内设有第一空腔,所述第一空腔内的顶部设有开口,所述安装块的上端设有移动块,所述移动块内设有第二空腔,所述第二空腔内的底部贯穿设有套管,且套管的下端依次穿过移动块、开口并延伸至第一空腔内,所述套管内转动套接有第一转轴,所述第一转轴的上端固定有转盘,且转盘位于第二空腔内,所述转盘的上端转动连接有两个相互平行的连接杆,两个连接杆的一侧均转动连接有连接板,两个连接板的一端分别贯穿第二空腔内的相对侧壁并延伸至移动块的两侧,所述连接板的上端一侧固定有挡板,所述挡板上均滑动套接有光杆,两个光杆的相对一侧均固定有夹板,所述光杆上均套设有弹簧,所述弹簧的一端固定在夹板的一侧,且弹簧的另一端固定在挡板的一侧,所述第一空腔内的底部一侧固定有伺服电机,所述伺服电机的输出轴上转动套接有两个相互平行的第二转动杆,两个第二转动杆的一端均转动连接有第一转动杆,两个第一转动杆的一端均转动套接在第一转轴的下端,两个第二转动杆的相对一侧共同转动连接有第二转轴,所述第二转轴和伺服电机的输出轴之间通过第一传动带传动连接,所述第二转轴和第一转轴之间通过第二传动带传动连接,所述安装块的上端一侧固定有竖板,所述竖板的上端一侧固定有隔板,所述隔板的下端固定有两个相互平行的第一油缸,两个第一油缸的活塞杆末端共同固定有压板,且压板和移动块相对应。

优选地,所述隔板的一侧固定有横杆,所述横杆的下端一侧转动连接有照明灯具,且照明灯具和移动块相对应,所述照明灯具的一侧转动连接有电动伸缩杆,且电动伸缩杆的一端转动连接在横杆的下端另一侧。

优选地,所述照明灯具为LED灯。

优选地,所述安装块的下端固定有支架。

优选地,所述压板和两个夹板上均包覆有橡胶层。

优选地,所述第二传动带位于第一传动带的下端。

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