[发明专利]儿童三轮车骑行系统在审
申请号: | 201810671877.1 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108791630A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 刘战军 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02;B62M11/06;B62M25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430015 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力齿盘 驱动组件 牵引轴 拉线 骑行 儿童三轮车 后盖 前驱轮 驱动卡 车架 前盖 后轮 减速位置 空转位置 驱动螺杆 驱动轴管 踏板组件 限位卡簧 压力弹簧 可转动 年龄段 三轮车 牵引 | ||
1.一种儿童三轮车骑行系统,包含一车架(18A)和一对后轮,其特征在于,所述的车架(18A)上设有一前驱轮(1)和一快速指拨(19A),其中,
所述的前驱轮(1)包含:
一后盖(2);
一前盖(3),所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接;
一动力齿盘(7),所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内;
一驱动组件(9S),所述的驱动组件(9S)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间,所述的驱动组件(9S)包含一对驱动轴管(10,10A)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15,15A)、一牵引轴杆(17A)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14);
一调节拉线(8,8A),所述的调节拉线(8,8A)的一端牵引所述的牵引轴杆(17A),所述的调节拉线(8,8A)的另一端与所述的快速指拨(19A)相连接;
一对踏板组件(4),所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴管(10,10A)的两端;
其中,所述的牵引轴杆(17A)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间,
当所述的牵引轴杆(17A)处于全速位置时,所述的驱动卡块(11)驱动所述的前盖(3),
当所述的牵引轴杆(17A)处于减速位置时,所述的驱动卡块(11)驱动所述的动力齿盘(7),
当所述的牵引轴杆(17A)处于空转位置时,所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。
2.一种儿童三轮车骑行系统,包含一车架(18A)和一对后轮,其特征在于,所述的车架(18A)上设有一前驱轮(1)和一快速指拨(19A),其中,
所述的前驱轮(1)包含:
一后盖(2),所述的后盖(2)包含一圆形的后盖基板(21)和一环形的后盖齿环(22),所述的后盖基板(21)的中心设有一后盖轴孔(20),所述的后盖齿环(22)的内侧壁上设有若干后盖齿头(221),所述的后盖基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24),所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5),所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6),所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合,所述的第一传动齿轮(5)与所述的后盖齿头(221)相啮合;
一前盖(3),所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接,所述的前盖(3)包含一圆形的前盖基板(31)和一环形的前盖扣环(32),所述的前盖基板(31)的中心设有一前盖轴孔(30),所述的前盖基板(31)的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块(33),所述的前盖扇块(33)均匀地设置在所述的前盖轴孔(30)的周向上;
一动力齿盘(7),所述的动力齿盘(7)设置在所述的后盖(2)内,所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合,所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71),所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72),所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71)的周向上;
一驱动组件(9S),所述的驱动组件(9S)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间,所述的驱动组件(9S)包含一对驱动轴管(10,10A)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15,15A)、一牵引轴杆(17A)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14),所述的驱动轴管(10,10A)的外壁上设有若干键槽(101),所述的驱动卡块(11)包含一六边形的卡块圈体(111),所述的卡块圈体(111)上均匀地设有三个楔形的卡块突出(112),所述的卡块圈体(111)的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔(113),所述的驱动卡柱(12)包含一六棱柱状的卡柱主体(121),所述的卡柱主体(121)的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口(1211),所述的卡柱主体(121)的一端设有一圆柱状的第一连接柱体(122),所述的卡柱主体(121)的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体(123),所述的第一连接柱体(122)的外壁上设有一第一卡簧环槽(1221),所述的第二连接柱体(123)的外壁设有一第二卡簧环槽(1231),所述的驱动卡柱(12)的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔(124),所述的驱动螺杆(15,15A)分别贯穿所述的卡块通孔(113)和滑动槽口(1211),所述的驱动轴管(10,10A)贯穿所述的卡柱通孔(124),所述的驱动螺杆(15,15A)的中部设有一中置螺孔(151,151A),所述的牵引轴杆(17A)可拆卸地设置在所述的中置螺孔(151,151A)中,所述的牵引轴杆(17A)包含一牵引柱体(171A),所述的牵引柱体(171A)的尾部设有一光滑的转动段(172A)和一螺纹段(173A),所述的螺纹段(173A)上设有一转动螺帽(178A),所述的牵引柱体(171A)的头部设有一拉线卡槽(174A),所述的拉线卡槽(174A)的两侧壁上分别设有一拉线固定孔(175A),所述的拉线固定孔(175A)内设有一拉线固定销钉(177A),所述的牵引柱体(171A)的顶部设有一对拉线导向开口(176A);一调节拉线(8,8A),所述的调节拉线(8,8A)的尾部与所述的快速指拨(19A)相连接,所述的调节拉线(8,8A)的头部设有一拉线接头(82,82A),所述的拉线接头(82,82A)与所述的拉线固定销钉(177A)相连接;
一对踏板组件(4),所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴管(10,10A)的两端,所述的踏板组件(4)包含一踏板曲轴(41)和一踏板(42);
其中,所述的牵引轴杆(17A)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间,
当所述的牵引轴杆(17A)处于全速位置时,所述的驱动卡块(11)直接驱动所述的前盖扇块(33),
当所述的牵引轴杆(17A)处于减速位置时,所述的驱动卡块(11)直接驱动所述的齿盘扇块(72),
当所述的牵引轴杆(17A)处于空转位置时,所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖扇块(33)和齿盘扇块(72)。
3.一种对如权利要求2所述的儿童三轮车骑行系统进行调节的方法,包含步骤:
1)、按压快速指拨(19A)的减档拨钮,释放调节拉线(8,8A),驱动卡块(11)的卡块突出(112)嵌入到前盖(3)的前盖扇块(33)之间,所述的儿童三轮车骑行系统处于全速模式;
2)、按压快速指拨(19A)的加档拨钮,调节拉线(8,8A)拉动牵引轴杆(17A),驱动螺杆(15,15A)同步带动驱动卡块(11)朝向动力齿盘(7)的方向滑动,驱动卡块(11)的卡块突出(112)从前盖(3)的前盖扇块(33)之间脱出,所述的儿童三轮车骑行系统处于空转模式;
3)、继续按压快速指拨(19A)的加档拨钮,调节拉线(8,8A)继续拉动牵引轴杆(17A),驱动螺杆(15,15A)带动驱动卡块(11)继续朝向动力齿盘(7)的方向滑动,驱动卡块(11)的卡块突出(112)嵌入到动力齿盘(7)的齿盘扇块(72)之间,所述的儿童三轮车骑行系统处于减速模式。
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