[发明专利]一种接合律可调式磁流变缓冲离合器

说明书

本发明涉及一种接合律可调式磁流变缓冲离合器，属于离合器领域，包括固定于飞轮上的离合器壳体和一端露出离合器壳体并与变速器相连的从动轴，离合器壳体内设有磁流变机构，磁流变机构包括从动腔体、磁流变液和从动转子，从动轴穿进从动腔体并与从动转子相连，从动转子包括与从动轴端部固定连接的铁磁体圆盘、缠绕于铁磁体圆盘的线圈、套设于铁磁体圆盘外的永磁体以及套设于永磁体外的铁磁体套筒；磁流变缓冲离合器还包括用于控制从动腔体压向或远离飞轮的操控机构。本发明不仅可以通过用永磁体产生的磁场来控制输出力矩逐渐增加，从而有效控制离合器闭合时的冲击，减小能量损耗，也可以通过调节线圈中电流大小来控制磁场来调节输出力矩，实现自动控制。

技术领域

本发明属于离合器技术领域，适用于农用机械、车辆、船舶、机械等动力离合传动使用范围，具体涉及一种接合律可调式磁流变缓冲离合器。

背景技术

离合器通常装在发动机与变速器之间,其主动部分与发动机飞轮相连,从动部分与变速器相连。接合冲击是影响离合器平稳性的一个重要影响因素，对与其相连的变速器的使用寿命也有重大影响。传统离合器在摩擦盘上加装扭转弹簧来降低结合冲击，虽然在一定程度上能减小冲击，但冲击依然存在，并会产生振动，是动力冲动不平稳。现有技术中公开了一些离合器缓冲转置，如CN 107763114 A(一种基于液压的柔性且消振式离合器)、CN 107166026 A(一种车辆操纵装置的换档液压系统)等，这类转置均用液压系统工作，油路繁多，结构复杂，在控制方面，使用电机作为动力输出装置，能耗较大，其控制方法复杂，使用范围有限。

因此，需要对现有的离合器减振器进行改进，使其结构简洁，适应性强，控制方便，既可解决传统的离合器接合冲击及振动，同时有效降低对离合器进行主动控制时的量能消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种接合律可调式磁流变缓冲离合器，以实现既可以被动控制离合，也可以主动控制离合，并具有结构简单，控制方便，能耗低，适用性强的特点。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供的一种接合律可调式磁流变缓冲离合器，包括固定于飞轮上的离合器壳体和设于离合器壳体内并一端露出离合器壳体与变速器相连的从动轴，所述离合器壳体内设有磁流变机构，所述磁流变机构包括从动腔体以及设于从动腔体内的磁流变液和从动转子，所述从动轴的另一端穿进从动腔体并与从动转子相连，所述从动转子包括与从动轴端部固定连接的铁磁体圆盘、套设于铁磁体圆盘外的永磁体以及套设于永磁体外的铁磁体套筒；所述磁流变缓冲离合器还包括用于控制从动腔体压向或远离飞轮的操控机构。

进一步，所述离合器壳体内还设有限制从动腔体位移的限位装置，所述限位装置为设置在离合器壳体内壁上的环状挡块。

进一步，所述从动转子的外侧壁与从动腔体的内侧壁之间的间距为0.8～1.5mm；所述永磁体的厚度小于等于铁磁体圆盘的厚度，所述铁磁体套筒的厚度大于铁磁体圆盘的厚度。

进一步，所述从动转子还包括缠绕于铁磁体圆盘上的线圈。

进一步，所述磁流变机构还包括旋转密封圈、旋转筒、轴承和移动密封圈，所述旋转筒在与从动轴之间设置移动密封圈、在与从动腔体之间设置轴承和旋转密封圈。

进一步，所述从动腔体由相互扣合在一起的内壳体和封盖组成，所述磁流变机构还包括设置在从动腔体外的磁流变液补偿器，所述内壳体上设有与该磁流变液补偿器连通的磁流变液补偿孔。

进一步，所述操控机构包括设置在离合器壳体内并用于压向从动腔体的压盘、设置在离合器壳体上并用于安装压盘的压靠装置、设置在从动轴上的控位块、设置在控位块上的控位盘以及可滑动的设置在从动轴上并与压靠装置配合移动压盘的操纵滑动装置，所述压盘在与离合器壳体之间设有主回位弹簧、在与控位盘之间设有副回位弹簧；所述压靠装置为膜片弹簧，主要利用杠杆原理；所述操纵滑动装置外接离合器踏板。