[发明专利]一种发动机气缸钻孔专用夹具

说明书

本发明中公开了一种发动机气缸钻孔专用夹具，包括主体、找正定位装置、装夹传动装置和液压回路控制系统，所述定位装置包括设置在主体上的2个上定位销和4个定位块，所述2个定位销设置在主体上部，所述4个定位块其中2块设置在主体上部，另外2块分别设置在主体前后，所述装夹传动装置包括2个液压缸、托板、2个杠杆、2个水平拉杆、2个垂直拉杆。本发明采用双液压缸夹紧和一面两孔的组合定位方式，极大地提高了生产效率，同时还保证了加工精度。相比于传统加工钻孔此发明在钻孔时不用大量更换钻头，节约了跟换时间和劳动成本。

技术领域

本发明涉及重型器械夹紧装置领域，特别涉及一种发动机气缸钻孔专用夹具。

背景技术

专用夹具是机械加工的一个重要组成部分，是针对某工件的某道工序而专门设计的夹具，其特点是结构紧凑，操作迅速、方便。装夹工件时，工件相对于刀具及机床的位置精度由夹具保证，无需划线找正，可以保证较高的加工精度和生产效率，大大降低了生产成本和劳动强度。发动机气缸缸体社会总产量较大，大多是在摇臂钻床上进行钻孔加工的。缸体被加工孔规格较多，加工过程中需要多次更换钻头，且传统的人为划线找正、手动装夹的加工方法费时、耗工、劳动强度较大，设备的高效性得不到体现，难以满足大批品量生产的要求。因此研究设计一种在加工中心上钻孔的专用夹具，实现对工件的快速定位装夹是非常有必要的。通过对缸体的结构特点及加工工艺进行分析，特此发明了一种发动机气缸钻孔专用夹具。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的技术问题，提供一种发动机气缸钻孔专用夹具，本发明采用双液压缸夹紧和一面两孔的组合定位方式，极大地提高了生产效率，同时还保证了加工精度，节约了劳动成本和生产时间。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机气缸钻孔专用夹具，包括主体、找正定位装置、装夹传动装置，所述定位装置包括设置在主体上的2个上定位销和4个定位块，所述2个定位销设置在主体上部，所述4个定位块其中2块设置在主体上部，另外2块分别设置在主体前后，所述装夹传动装置包括2个液压缸、托板、2个杠杆、2个水平拉杆、2个垂直拉杆，所述的2个液压缸分别设置在主体两侧，2个杠杆的两端分别连接2个液压缸的活塞杆和2个水平拉杆，2个水平拉杆另一端分别连接2个垂直拉杆，托板两端分别连接2个垂直拉杆。

进一步地，作为优选的技术方案，，所述的主体右侧还设置有右定位销。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的托板四角还安装有4根导柱。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的主体下部还设置有导轨。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的液压回路控制系统包括一次连接的油箱、变量泵组、单向阀、和电磁换向阀，所述电磁换向阀连接2个液压缸。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的单向阀和电磁换向阀之间还设置有节流阀。

进一步地，作为优选的技术方案，所述的电磁换向阀和液压缸之间还设置有液控单向阀。

本发明所具有的有益效果：

1.本发明采用双液压缸夹紧和一面两孔的组合定位方式，极大地提高了生产效率，同时还保证了加工精度。

2.本发明相比于传统加工钻孔不用大量更换钻头，节约了跟换时间和劳动成本。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明侧面局部结构图。