[发明专利]装载机闭式静液压驱动系统有效
| 申请号： | 201810670625.7 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN108533541B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 朱泉明;温玉洁;赵丽丽 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/00 | 分类号： | F15B11/00;F15B13/02 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 黄有斯 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 闭式静液压驱动 装载机 液压马达 防破裂 液压泵 闭合管路 工程机械 获取系统 行车制动 插装阀 内高压 液控阀 两通 失速 梭阀 车轮 破裂 安全 | ||
1.一种装载机闭式静液压驱动系统，包括液压泵与液压马达相连通形成的闭合管路，其特征在于：所述液压泵与所述液压马达之间设有防破裂阀组，所述防破裂阀组包括通过梭阀获取系统内的控制高压，并由液控阀控制其开或闭的两通插装阀；所述两通插装阀包括第一两通插装阀和第二两通插装阀；所述液控阀包括第一液控阀和第二液控阀；所述第一两通插装阀的第一工作油口与所述液压马达的第一油口、所述第一液控阀的进油口相连接，所述第一液控阀的出油口与所述第一两通插装阀的控制端相连接；所述第一两通插装阀的第二工作油口与所述液压泵的第二油口和所述梭阀的第一进油口相连接；所述第二两通插装阀的第一工作油口与所述液压马达的第二油口和所述第二液控阀的进油口相连接；所述第二液控阀的出油口与所述第二两通插装阀的控制端相连接；所述第二两通插装阀的第二工作油口与所述液压泵的第一油口和所述梭阀的第二进油口相连接；所述梭阀的出油口与所述第一液控阀的液控端和所述第二液控阀的液控端相连接；所述第一两通插装阀的第一工作油口与第二工作油口之间设有第一安全阀；所述第二两通插装阀的第一工作油口与第二工作油口之间设有第二安全阀；所述第一两通插装阀的第一工作油口与第二工作油口之间设有第一阻尼孔；所述第二两通插装阀的第一工作油口与第二工作油口之间设有第二阻尼孔。
2.根据权利要求1所述的装载机闭式静液压驱动系统，其特征在于：所述液压泵与所述防破裂阀组之间设有补油阀组；所述补油阀组通过补油泵与油箱相连接。
3.根据权利要求2所述的装载机闭式静液压驱动系统，其特征在于：所述补油阀组包括第一单向阀和第二单向阀；所述第一单向阀的出油口与所述液压泵的第二油口相连接；所述第二单向阀的出油口与所述液压泵的第一油口相连接；所述第一单向阀的进油口和所述第二单向阀的进油口均通过补油溢流阀与所述油箱相连接；所述补油泵的工作油口与所述第一单向阀的进油口相连接。
4.根据权利要求2或3所述的装载机闭式静液压驱动系统，其特征在于：所述液压泵为单向旋转双向变排量泵；所述液压马达为双向旋转单向变排量马达。
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